C-G-C

Sunt satul de aplaudacii BMW. Deci nu mai pot cu ei. NU exista stire, drive-test in care sa nu apara un idiot cara sa spuna ca BMW e mai tare. Ma da voi chiar nu mai aveti si altceva de facut, nu aveti si voi serviciu, familie, nu va mai ganditi si la altceva? Noua tendinta, mai nou, atunci cand BMW nu sunt cei mai laudati este sa spuneti ca "automarket e naspa", ca face comparatii platite etc. Pai daca sunteti asa destepti de ce nu faceti ma voi un blog (ca e la indemana oricarui cercopitec) si sa testati acolo numai pisicute, ursi, vulpi, dihori si ce naiba denumiri mai au masinile alea si sa le testati voi, sa aveti doar comentarii PRO ca sa nu va mai apostrofeze lumea pe aici. Sunteti de-a dreptul penibili! P.S.: Si pt ca m-am enervat zic sa facem un sondaj ad-hoc: votati mesajul asta cu VERDE pt cine nu mai poate cu aplaudacii BMW si cu ROSU pt cine este gand in gand cu ei. Poate asa se mai simt si ei! On-Topic: Noul Cayenne este cel mai tare SUV de pe piata. Simplu si clar, fara alte vrajeli. Ca are profil de Audi, ca are stopurile prea rosii, ca interiorul e de Hyundai (asta a fost perla anului), ca fata e nu stiu cum, astea sunt copilarii ieftine din partea unora care nu au nici carnet. Verdict (si nota 95 data de AM spune tot): Cayenne rullz!

@gtrazvan te dai rotund degeaba prietene. Eu am spus acolo ca majoritatea producatorilor folosesc cutii de viteze client de la ZF sau Getrag. Nimic gresit aici. Greseala mea a fost in exprimare cand am denumit noua cutie "DSG", influentat fiind si de textul drive test-ului. Si intradevar noua cutie automata nu este una cu dublu ambreiaj (my fault). Insa in demersul tau de a te da destept ai spus o prostie mai mare, citez "ulterior a renuntat si VAG la DSG ". VW NU a renuntat la cutiile de viteze DSG, noua cutie automata cu 8 trepte si cutia cu dublu ambreiaj sunt impreuna in oferta grupului. VW nu are cum sa renunte la DSG (cutia cu dublu ambreiaj) din simplul motiv ca este cea mai rapida cutie de viteze de pe piata fiind ideala pt masinile sport. Noua cutie ZF cu 8 trepte este conceputa in special pt reducerea consumului "The priority aim in development, however, was not the maximum number of gears, but minimum consumption. - ZF website". Asa ca scuteste-ma cu tonele de material auto pe care zici ca le-ai studiat.

@observatorul dur, in toate testele pe care le-am citit eu, indiferent de castigator, la transmisie Audi a batut intotdeauna concurenta (BMW sau Mercedes). Transmisia lui Tuareg fiind imprumutata de la Audi, este evident sa ia nota maxima la acest capitol. @gtrazvan, din nou infantil. Toti marii constructori lucreaza cu ZF sau Getrag. Nici unul nu-si fac singuri cutiile. Si da noul DGS cu 8 trepte este No. 1 in acest moment (asa ca sa-ti bagi tu unghia-n gat :D). Cat despre masina... nu-mi place in mod special, personal chiar nu ma atrage, insa nici vechiul Tuareg nu-mi placea, dar din interior pe sosea iti lasa o alta impresie :).

Din pacate pt spanioli cred ca dezastrul este foarte aproape. Ei au probleme de foarte multi ani (undeva prin 2000 au inceput sa se adanceasca). Grupul VW a pompat o gramada de bani in diferite modele/programe care in aproape 10 ani nu au dat nici un rezultat. Mai grav este ca de la aparitia Leon (o masina superba dar cu un succes modest) Seat nu a mai venit cu nici un model interesant, as spune chiar ca noul Ibiza este un regres fata de vechea generatie in termen de popularitate, iar Seat-ul ala 4x4 sau sedanul Exeo (generatia veche de A4 deghizata) sunt adevarate esecuri comerciale. Va fi foarte greu sa se mai remedieze ceva acum in contextul crizei financiare si cu o piata auto suprasaturata, unde oferta depaseste cererea.

E clar, nu se poate ajunge la un numitor comun deoarece majoritatea privesc masina asta ca masina unei familii. Este si normal pt Romania acest lucru, unde majoritatea dintre noi (printre care si eu) stragem din buci pt o masina, ne imprumutam etc si daca tot stragem bani macar sa ii dam pe o masina intreaga nu pe jumatate :D . In vest A1 va fi alegerea ideala pt a doua masina, obicei care la noi nu exista (la ce salarii infecte avem este si normal). O masina mica, cocheta, premium care poate veni perfect langa un A8, E class etc. Este scump, dar are locul sau pe piata si sunt convins ca vanzarile vor contrazice pe multi. Sa nu uitati ca piata de masini noi premium din RO este infima in comparatie cu ce se intampla in Vest. Asta este ultimul meu post pe tema asta. Sa fim sanatosi si sa avem bani sa luam fiecare cate un A1 ca sa facem piata cu el :)).