C-G-C

Versiunea CUP pune accent pe rigidizare avand si suspensii pe masura. Pt drumurile noastre nu stiu daca ar fi cea mai fericita solutie. P.S.: Clio RS (200cp) costa baza 18.400E, iar dupa cum spune Automarket, Megane RS baza costa 22.600. Diferenta este totusi de 4200E, adica Meganul este mai scump cu peste 20%. Diferenta care merita platita totusi :D

Pt un constrcutor cu aspiratii premium cum este Peugeot, masina asta se potriveste fix...pix. Ce nu am inteles din test este daca motorul asta de 1.4 este 8 valve sau 16 valve, deoarece valorile tehnice sunt izbitor de similare cu cele ale motorului 1.4 8v de la Dacia. In orice caz la 10.000€ nu este tocmai o afacerea rea venind cu un plus de calitate & confort raport la modelele Dacia, insa cu un pret mai mare si o intretinere mai costisitoare. Ar mai fi de adaugat faptul ca ori de cate ori constructorii mai cu nume incearca sa realizez masini low-cost si ofera modele mai vechi pt a indeplini acest lucru deobicei acectea sunt chelite de o serie de lucruri care nu sunt la vedere: scut motor, unele "accesorii" cu rol de antifonare, piese mai slabe calitativ etc etc.

O spun de cate ori am ocazia: masina Renault pe care a pus mana divizia Renault Sport nu mai este un model obisnuit al "rombului", aeste cu totul alta realizare. Majoritatea de pe aici habar nu au cu ce se mananca modelele RS de la Renault si isi dau cu parerea aiurea. Pretul este bun, corect si la performantele acestei masini, pt pasionatii de hot hatch poti spune ca este un chilipir. Si din fericire pt francezi, acest Megane RS va avea si un alt atu fata de predecesor inafara performantelor ridicate: arata bestial!!!.

"Toyota ta ESTE Toyota mea", "Toyota e" suna destul de urat. Cat despre mesajul tipei din pliant, ea spune cam asa (mai pe scurt): "daca descopar o problema opresc linia de productie si ramane oprita pana o rezolvam. AM OPRIT-O DE SUTE DE ORI!!! Pai daca ai oprit-o de sute de ori este clar... un mesaj deosebit de incurajant.

Estetic arata foarte bine.