C-G-C

Pentru ca mai am si alte activitati inafara de statul de pe calculator ca sa spun prostii pe Automarket si sa joc NFS am sa comentez stirea asta cu intarziere. Mare pacat, mai ales ca as fi vrut sa auda si capetele seci ce am de spus. AUDI ARE CEL MAI PERFORMANT SISTEM 4X4. PUNCT. Ceea ce spune BMW este teoretic si realizat electronic, in cazul de fata discutam mecanic, adica "hard way". Si pe aplaudaci, le recomand sa citeasca ultimul numar Auto Motor si Sport, in care intr-un master test cu diferite modele echipate cu sisteme 4x4 (da este si BMW) sistemul quattro este de departe cel mai bun. Testele spun totul si Audi le castiga. Ceea ce spuneti voi este apa de ploaie. P.S.: Si pt "sceptici", in ultimul nr, AutoBild se poate vedea cum A8 surclaseazeaza S7 si S-Classe. Curios este faptul ca desi A8 si Seria 7 sunt la egalitate in clasamentul final (ambele cu locul 1 si S-ul pe 3), BMW o face datorita faptului ca este mai ieftin cu aproape 10.000E, iar Audi datorita tehnologiei. O MARE diferenta.

Cu siguranta as achizitiona asa ceva. Originala, compacta si deosebit de interesanta.

Vorbe, cat mai multe vorbe, atata lucru stim sa facem noi romanii. A mai aparut ceva nou si controversat, PERFECT, sa vorbim, sa dezbatem, sa intoarcem pe toate fetele. Si asta nu e totul, toti si fiecare in parte detin adevarul absolut. DA, parerea mea este martiala, eu sunt cel mai destept, DA, DA, DA. Si imi mai place un lucru, ca atunci cand nu ai argumente solide se aduce in fata vesnicul "plm" (vezi unkle) ca de e la moda sa ne dam macho, sa aratam ca putem si suntem maxim de ironici. Despre ce discutam aici? La cine raportam Dacia? La concurenta! Si da concurenta ofera produse mai scumpe cu performante similare. Marea problema a masinilor Dacia actuale este calitatea materialelor din interior care sunt de o calitate indoielnica, in rest nu prea vad motive de jena. Ca Duster e scump, ca Logan e scump, asta decide piata. Da, sunt scumpe, dar nu exista ceva mai ieftin! Dacia este o subsidiara Renault si funtioneaza pt a face profit nu pt a tine loc de cantina saracului la masini. Din pacate lipsa concurentei pluseaza in favoarea acestor preturi si asta inseamna ca si concurenta tot la profit se gandeste. Este asta o noutate? Si haideti sa avem macar atata minte ca sa nu mai comparam masina noua cu masina SH, tractiunea 4x4 cu tractiunea 4x2, un SUV cu o compacta si tot asa.

Vorbe, cat mai multe vorbe, atata lucru stim sa facem noi romanii. A mai aparut ceva nou si controversat, PERFECT, sa vorbim, sa dezbatem, sa intoarcem pe toate fetele. Si asta nu e totul, toti si fiecare in parte detin adevarul absolut. DA, parerea mea este martiala, eu sunt cel mai destept, DA, DA, DA. Si imi mai place un lucru, ca atunci cand nu ai argumente solide se aduce in fata vesnicul "plm" (vezi unkle) ca de e la moda sa ne dam macho, sa aratam ca putem si suntem maxim de ironici. Despre ce discutam aici? La cine raportam Dacia? La concurenta! Si da concurenta ofera produse mai scumpe cu performante similare. Marea problema a masinilor Dacia actuale este calitatea materialelor din interior care sunt de o calitate indoielnica, in rest nu prea vad motive de jena. Ca Duster e scump, ca Logan e scump, asta decide piata. Da, sunt scumpe, dar nu exista ceva mai ieftin! Dacia este o subsidiara Renault si funtioneaza pt a face profit nu pt a tine loc de cantina saracului la masini. Din pacate lipsa concurentei pluseaza in favoarea acestor preturi si asta inseamna ca si concurenta tot la profit se gandeste. Este asta o noutate? Si haideti sa avem macar atata minte ca sa nu mai comparam masina noua cu masina SH, tractiunea 4x4 cu tractiunea 4x2, un SUV cu o compacta si tot asa.

Volvo nu are cum sa ajunga in curtea VW. Probabil ca in momentul asta se discuta despre asta in presa ca sa mai creasca sau sa mentina valoarea actiunilor constructorului suedez. In Gr. VW exista Audi (marca premium de drept), exista VW (un brand cu pretentii ridicate care e multe ori trece bariera premium). In conditiile date este aproape imposibil ca Volvo sa ajunga pe mana nemtilor, mai ales ca in acest moment este o marca neprofitabila si are nevoie de investitii masive. In cazul in care negocierile cu chinezii esueaza, cred ca o sansa de salvare ar putea veni de la Renault, in conditiile in care francezii ar avea banii necesari si suedezii ar accepta o oferta mai slaba. Francezii au dorit intotdeauna Volvo si si-au exprimat interesul de mai multe ori, odata fiind foarte aproape de preluare daca nu ma inseala memoria. In conditiile in care Renault este o masina pt mase, Nissan este ceva mai "exotica" si tinand cont de esecul in clasa premium al francezilor, Volvo s-ar mula perfect pe constructia francezo-japoneza.