C-G-C

Conceptul arata foarte bine. Liniile caroseriei sunt atent studiate si lasa o impresie placuta. Utilizarea led-urilor este facuta intr-un mod inteligent. P.S.: Acum led-urile nu mai sunt sorcova, tiganie etc. Ce patetici sunt unii si aici ma refer la cei care isi dau des cu parerea pe aici.

Nu este prima reclama de genul asta pt Audi, in America, si DA toate au avut haz si au atacat cu exactitate acelasi lucru: prejudecata si spiritul de turma. Tin sa aduc aminte faptul ca pana acum 2 ani vanzarile Audi in State erau infime si constructorul german avea nevoie de astfel de boom-uri de marketing. In momentul de fata Audi este intr-o crestere sustinuta in America dovada ca aceste mesaje au prins la public. Marketingul agresiv a fost ales nu pt ca celor de la Audi le lipseau produsele de calitate, din contra, ci pt ca SUA Audi erau mai mult anonimi (adica le lipsea imaginea de marca) datorita intrarii intarziate pe piata. Ca intotdeauna o sa dedic cateva randuri si simpatizantilor (acei cativa). Fratilor fie ca vreti, fie ca nu; fie ca intelegeti sau nu vreti sa o faceti (sau nu puteti), Audi creste si o face pe merit. Nu trebuie sa fi simpatizant sau pro Audi ca sa fi de acord cu asta, este nevoie doar de buna vointa si ceva neuroni. Si da R8 chiar este o supermasina. P.S.: @mowgli, nici daca te-ar fi chemat Eminescu nu as fi avut interesul sa citesc o pagina A4 de... "nimic". Good luck mate! P.S.: Desi nu ma intereseaza absolut deloc sunt convins ca voi fi votat negativ de 5-6 ori. "Prietenii" stiu de ce :D

Nu este prima reclama de genul asta pt Audi, in America, si DA toate au avut haz si au atacat cu exactitate acelasi lucru: prejudecata si spiritul de turma. Tin sa aduc aminte faptul ca pana acum 2 ani vanzarile Audi in State erau infime si constructorul german avea nevoie de astfel de boom-uri de marketing. In momentul de fata Audi este intr-o crestere sustinuta in America dovada ca aceste mesaje au prins la public. Marketingul agresiv a fost ales nu pt ca celor de la Audi le lipseau produsele de calitate, din contra, ci pt ca SUA Audi erau mai mult anonimi (adica le lipsea imaginea de marca) datorita intrarii intarziate pe piata. Ca intotdeauna o sa dedic cateva randuri si simpatizantilor (acei cativa). Fratilor fie ca vreti, fie ca nu; fie ca intelegeti sau nu vreti sa o faceti (sau nu puteti), Audi creste si o face pe merit. Nu trebuie sa fi simpatizant sau pro Audi ca sa fi de acord cu asta, este nevoie doar de buna vointa si ceva neuroni. Si da R8 chiar este o supermasina. P.S.: @mowgli, nici daca te-ar fi chemat Eminescu nu as fi avut interesul sa citesc o pagina A4 de... "nimic". Good luck mate! P.S.: Desi nu ma intereseaza absolut deloc sunt convins ca voi fi votat negativ de 5-6 ori. "Prietenii" stiu de ce :D

Daca tot am fost cel mai combatut aici (se pare ca este suficient un singur element de infantilitate pt a intarata diversi simpatizanti) o sa incerc sa trag concluziile zilei. Astfel, dupa mintea unora Audi este cumva o marca de capace de sticle care printre altele face si masini. Daca afacerea cu doape merge bine, Audi are si pretentii premium si culmea s-a incapatanat sa puna si un sistem de tractiune integrala pe masina lor astfel incat sa rescrie istoria raliurilor. Si toate astea nefiind de ajuns, inganfatii astia au zis sa adapteze un astfel de sistem si pt masinile de serie. Binenteles este cel mai rudimentar, cel mai ieftin si evident cel mai prost de pe piata, dar datorita norocului nemaintalnit la un constructor auto acest producator continua sa-si bata rivalii prin teste, asa pe unde apuca. Al naibii noroc trebuie sa ai. De partea cealalta exista alti 2 constructori cu adevarat seriosi. Exista Mercedes care nefiind un brand foarte efervescent si avand o aplecare mai mult spre clasic nu prea este bagat in seama. Insa constructorul suprem este BMW. Tot ce inseamna vehicul motorizat bavarez este magic. Sincer am vazut cazuri in care biciclete cu sigla BMW rulau cu o viteza peste limita legala pe autostrada. Asa mai da! Evident BMW detine cheia succesului si miezul tehnologiilor. Are cele mai performante si economice motoare, cele mai bune sasiuri, fac cele mai de calitate masini. Ce sa mai, este mai premium decat premium. Si peste toate astea, cireasa de pe tort (sau bomboana de pe coliva - o ia fiecare cum vrea) este sistemul de tractiune integrala "xDrive". Toate fortele naturii si mintile geniale ale omenirii s-au scremut pt a concepte arma suprema, un sistem de tractiune atat de perfromant incat poate mentine aderenta optima chiar si atunci cand masina leviteaza. Oau... V-am pupat, v-am salutat cu respectul meritat, mandru ca un sef de stat prezidant un c*c*t. (Sursa: Cheloo :D)

Compararea datelor tehnice este in regula si teoretic corecta, insa nu sunt de acord ca se dicuta despre materiale desi ele nici macar nu au fost atinse. Inteleg ca ne asteptam la materialele de calitate din partea noului Tuareg (mai ales ca si vechiul model era mai mult decat ok si finisat impecabil), insa exprimarea categorica lasa de dorit. "Topul primelor trei modele din acest segment este format de modelele germane, care castiga atat in materie de finisaje si materiale, cat si in materie de elemente tehnologie integrate. Cu toate acestea, interiorul celor de la Volkswagen nu se ridica la nivelul oferit de cei de la Mercedes-Benz sau BMW." "Pe langa faptul ca vine cu materiale de top - demne de anul 2010 - Volkswagen Touareg are cel mai mare ampatament din intregul segment non-premium." Bafta