Calingura

@PMC - acelasi pret de plecare am si eu. Dar nu ai vazut ca lipseste tot de pe ea in afara de cutie? Din pacate e greu de configurat rapid una echivalenta pentru ca aia iti baga pe gat tot felul de pachete. Ne vom lamuri in martie eventual.

@Moldovean - sunt de acord. Parca incercau sa nu para putin dezamagiti. Daca mi-as lua maine alta masina, probabil ca m-as chinui sa aleg intre Ceed, Focus, Mazda 3 si G8. Abia astept sa o vad pe viu si sa pipai plasticele alea. @DanG - nu au mocheta in torpedou? Stiu ca e o prostie dar asta mi se pare foarte grav. Imi aduc aminte ca tocmai acea mocheta m-a facut sa aleg G7.1 si nu alte modele. Sunt mici detalii care faceau din Golf o masina cu ceva in plus.

@PMC - tot de acolo > Autovehiculele noastre > Clasa A compact > Configurator +vopsea 700 + jante de 16 (nu de 17) 550 + lumina ambientala 315 (nu am pus in calcul ca te obliga la pachet Style de 2500) + climatizare 606 + scaune fata incalzite 345 + asistent unghi mort 535 + faruri LED 987 = +3000 asa din prima. In practica, ma astept sa fie >7000 diferenta intre un G8 Style si un A classe echivalent

S-au scumpit toate masinile dar exagerati. Cel mai ieftin A cu automata pleaca de la 39k si nu are LED-uri de exemplu. Cu dotarile egale il duci la 50. Cel mai ieftin A , cu manuala e 26k. Mult peste cat va fi un Golf echivalent, daca am judeca dupa preturile curente (oricat s-ar scumpi ele).

@Andrei - din fericire la mine nu exista aceasta problema si am avut ambele versiuni de G7. Lichidul din interior este ulei deci nu igheata niciodata. Abia la 0 incepe sa se ingroase, dar nu cat sa nu mai functioneze pistoanele.