Calingura

@@Calingura - teoreric ai avea dreptate. Practic nu: daca ei pun Octavia la compacte, in clasa cu Golf (eu personal mor cand vad asta) atunci pun si eu Logan in aceeasi clasa). - apoi daca ar face test la Sandero sigur ar lua macar 3,8 - sau alege tu ce clasa vrei si o sa observi singur ca sistemul de notare nu este consecvent.

+ un cronometru sport (sigur s-ar inghesui TagHeuer sa va ofere unul, sau macar sa vi-l imprumute)

Inteleg ca aveti constrangeri de ordin material dar ceva totusi trebuie facut. Testele facute de voi au marea calitate de a fi uneori opere literare foarte interesante. Din pacate nu sunt deloc precise: - la unele modele apar concurentii in dreapta, la altele nu, sau in cel mai bun caz apar doar anumite masini - nota 3,8 nu inseamna nimic in contextul in care Dacia Logan are tot nota 3,8. Oricum ai masura, nu au cum sa primeasca aceesi nota. De ce nu va ganditi la un sistem mai cuantificabil? Pe de alta parte revin la prima afirmatie: lipsa echipamentelor de masura. Daca ma gandesc mai bine, nu este o scuza buna. Nu sunt atat de scumpe si de multe: o ruleta (de la 5 lei), o ruleta mai mare pentru distanta de franare (de la 50) si un decibel metru (de la 200 lei). Ar mai lipsi rabdarea si o metodologie eficienta. Ceea ce, din nou, cred ca v-ar sta la indemana.

Planuri au mai fost. Acum nu merge nimeni pe jos pentru ca nu are unde sa se duca. Daca gradina Parlamentului ar deveni parc si legatura cu zona Izvor-Cismigiu ar fi intarita, s-ar umple zona de pietoni. Capitala este trista, ineficienta si murdara. O sistematizare serioasa ar fi bine-venita.

Scorpionul.negru - multumesc de primire. Vreo 2 ani nu am mai avut stare de forumuri. Automarket inca rezista decent :) Am renuntat insa de ani buni la Promotor. Vomam efectiv.