Calingura

Mai nu stiu ce sa zic dar cred ca nu e bine sa dai astfel de sfaturi. Pe de o parte franarea cu stangul e socanta la inceput dar nu e problema. Ideea e ca nu va toci nimic. Imagineaza-ti ca la automata e ca si cand ai frana mereu cu stangul. Si ma tin placutele de 2 ani fara probleme. Pe de alta partea manevra calcai varf se aplica la anumite tipuri de pedale de acceleratie si este cred cea mai periculoasa maneva de picior existenta. Daca o gresesti si iti scapa piciorul gresit s-ar putea sa omori pe cineva sau sa distrugi masina. Nu mai zic ca e vorba de conduita preventiva nu sportiva. Abia ne linistisem :)

If you've entered a corner at speed and notice a sudden reduction in traction due to oil, black ice or a banana skin, the best course of action (in the immortal words of Douglas Adams) is to consider how lucky you are that life has been kind to you so far. If life hasn't been kind to you, consider how lucky you are that it won't be bothering you much longer.

Va fi un mesaj lung dar si articolul o cere. Eu imi pun centura si in fata si in spate. Incerc sa nu fiu impulsiv, incerc sa nu fortez. Dar sunt om si ce e mai grav e ca si altii sunt oameni. Iar statistica ne va arata ca 80% sunt nepasatori. Cu grija mea si cu nepasarea altora tot am avut 1 mare accident si o tentativa de imbecilo-sinucidere a unui patinator care s-a impiedicat si mi-a cazut pe masina acum 2 zile...Mai defensiv decat sa nu fi intrat pe acea straduta nu puteam fi. POZITIA LA VOLAN - nu o reglam doar in functie de pedalier. Sa fim seriosi. Multi conduc cu o mana si aia intinsa de abia le mai ajunge un deget pe volan. - eu as sta cu mana mai relaxata, cu picioarele usor flexate si cu genunchii cat sa nu atinga volanul. Doar ca la multe masini nu poti. De bine ce se pot regla. CUM ROTIM VOLANUL - aici tine de antrenament. Nu e bine sa pacalim publicum cu 9 15 sau cu alte ore. Daca vrei sa iei un viraj mai strans mana dreapta o duci 6. - in plus tine de numarul de rotatii. Aici trebuie subliniat doar atat: in oras cu masini de oras nu trebuie sa faci smecherii. Nu vor reusi. SOFATU CA SAHUL - cata dreptate. Imi aduc aminte cum incepeam sa invat reactiile celor din jur. Parca cumva stii cu 100 de metri inainte ca cel din dreapta ta va forta viraj la stanga si iti va taia calea la limita. Cumva stii si il lasi preventiv sa se duca. - este greu insa de jucat sah. Trebuie rabdare si multa experienta. Pentru ca la scoala nu vom invata niciodata destule in 30 de ore fie ele si ne-mituite. CURSURI DE PILOTAJ - as dori oarecum sa fac si eu 2-3 cursuri. Dar probabil nu voi ajunge niciodata. Sa achit 1000 de lei pentru 6 ore de sfaturi mi se pare cam mult. Si nu ar fi atat de mult dar sunt bani aruncati pentru ca acele sfaturi ar trebui dublate de 100 de ore de stat cu domn' profesor in spate si dat peste ceafa decate ori mut pionul gresit.

Scrisesem initial un mesaj cu cateva exemple frumoase dar devenea prea lung si l-am anulat :) Ideea este ca masinile s-au fabricat din prima zi astfel incat sa se vanda bine. Producatorul are doar marginal mandria ca este capabil sa faca ceva special. Scopul lui este sa aduca bani multi in firma. Iar clientul...ce procent din proprietarii de 4x4 fac trasee, ce procent din posesorii de modele super sport le duc pe circuit? Modelul e putin cam exagerat dar totusi dezirabil. Mie imi place.

Benz iti faci dusmani de moarte cu clasamentul asta:))