Devorattor

Urmatoarea masina de suflet spre care tintesc este un Saab 9-5 din prima generatie (1997-2005) fie si break. Preferabil motor 2.3i turbo si cutie automata (tre sa recunosc, sunt mai comod de fel:). M-as multumi si cu un 9000CDE sedan sau CSE, stiti voi, ultima generatie de 9000, fabricate intre 1994 si '97 sau 98. 9000 CSE cred ca a fost ca o nava amiral pt Saab, one of the very best of! Sper sa reusesc asta pana'n toamna, momentan ma descurc si cu avionul asta. :) SaabCuantic, stiu cum e, lasa ca si eu ii invidiez pe ardeleni, mai ales pe astia din orasele mai mari. Brasov, Timisoara, Cluj, Oradea chiar si Satu mare, daca te uiti pe net vei vedea ca au si reprezentante si service-uri autorizate care aduc piese pe comanda direct de la mama lor, din Suedia. Scorurile sunt cam piperate, ce-i drept, dar nici ceva de speriat cum cred unii. M-a surprins cat de multe Saab-uri am vazut in Brasov! Am fost toamna asta in BV in vacanta, o saptamana am stat si cred ca am numarat mai mult de 25 de bucati! :) Vreo 5-6 erau 9-3 turbo X, de ultima generatie. Au si un service klumea din cate am aflat. Pacat ca aici, in Cta, sunt cam putini cu Saab. Mai mult de jumatate din putinele pe care le vezi, sunt 900 ca al meu si au numere de BG. :)). Partea buna e ca pana si samsarii au inceput sa aduca Saaburi din Germania sau Bulgaria. Poate ca tot circul asta cu faliment preluare, tralala a avut si un efect pozitiv: a captat atentia unora catre acest brand! In Germania, daca te uiti pe mobile.de, o sa vezi ca preturile nu's tocmai mici. Au inceput sa creasca fata de anii trecuti. Un lucru e clar: pentru cunoscatori, valoarea unui Saab creste! Iar pt ceilalti...care ceilalti? :)

Si inca ceva pt gagauta ta: platforma Phoenix de la Saab nu are mai mult de 15% componente made by GM. Daca nu stii macar cauta pe net si documenteaza-te inainte sa dai din cioc, nu mai vb aiurea ca te faci iar de ceva maro si urat mirositor!

GM si-a folosit tehnologia doar pt modelele 9-2X si 9-7X care sunt Saab doar cu numele, mai exact cu sigla. Saab 9-7X nu e altceva decat un Chevrolet Trailblazer, daca dai ambelor modele un search pe Google, vei vedea ca e aceeasi masina. iar 9-2X e o struto-camila penibila, de fapt un Subaru Impreza de care panaramele de la GM si-au batut joc la cel mai josnic nivel ever. Cam asta e "tehnologia" cu care GM scoate ochii lumii...si, dupa cum se vede, iti scoate ochii si tie. Dar la tine macar nu e mare pierdere ca si asa "vezi" cu ochelari de cal. In cel mai fericit caz pt tine, sa speram ca te plateste decent dealerul Chevrolet din oras. :)

@900_s. Da, ai observat bine, masina din poza chiar e masina mea. Saab 900s, fabricat in 96, motor 2.0 benzina aspirat normal (cam nasol ca nu e turbo, ce-i drept), 131CP, cutie 5+1, 182 000km la bord, si inca vreo 500 000 inainte (cel putin). Ce sa-ti mai zic...nu e o varianta de top, din contra, la vremea ei era una cu dotari standard.. cu toate astea imi place ca are stergatoare pt faruri si AC automat si pt locurile din spate, iar optiunea "night panel" din computerul de bord o folosesc aproape de fiecare data cand merg noaptea. e o idee super buna, ma ajuta mult. O am de 1 an si jumatate, iar cel care a avut-o inaintea mea a fost cam miserupist cu ea, din pacate...a tinut-o de pomana 1 an si ceva fara s-o porneasca macar. Cu toate astea, nu are gram de rugina pe caroserie, iar motorul trage foarte bine. Acum povesteste-mi si tu despre a ta.. :)

900_s, ma bucur ca ai pus punctul pe i! Ultimele zile de ger naprasnic si viscol catastrofal m-au facut inca o data sa realizez ca merita sa fiu mandru de masina mea. Sa-ti porneasca motorul din prima cheie cand afara sunt -20 de grade cu cel mai ordinar antigel de pe piata (din ala verde cu silicati) si asta mai ales cand vorbim de un exemplar fabricat in '96, nu cred ca e ceva de trecut cu vederea. Ai dreptate, acum se vede cel mai bine valoarea unui Saab: la greu nu la fitze!