Giannig

Cum nimeni nu a comentat inca, imi permit sa mai adaug ceva. Kimi s-a plans in toata cursa ca e ceva in neregula cu cutia de viteze, pe cand inginerii de la pitwall ii tot spuneau "NU, nu e nimic in neregula!". Sigur Kimi avea de ce sa fie ingrijorat cu motorul, dar se pare ca apeleaza la acel obicei al pilotilor...inventeaza tot felul de scuze. Asta ar explica de ce in anii trecuti relatiile s-au racit intre el si Ron Dennis, Kimi creeand o aura negativa legata de fiabilitatea Mclaren, pe cand el era de multe ori de vina. Pe cand acum vedem ca Ferrari are probleme de fiabilitate si Mclaren merge clockwork. Lewis pierdea timp pe ultimele ture pentru ca avea impresia ca are 20sec avantaj( a citit aiurea pitwall-ul un msg pt Alonso) ,dar mult mai important: Lewis pe cauciucurile dure nu mai avea aderenta dinainte. Cred ca mecanicii nu i-au pus destula apasare la pit2 ca sa compenseze, pe cand masina lui Kimi nu avea probleme cu cauciucurile sale dure. Isi terminase apa inca de la jumatatea cursei; oricum era ceai fierbinte apa la final.

Hristos a Inviat! Aceasta cursa este cel mai frumos cadou de Pasti din cate imi amintesc. Totusi cam plictisitoare dupa primele schimbari pana prin turul 50. Sa punem lucrurile pe masa, Ron Dennis le-a dat lui Ferrari cu un ciocan in moalele capului, mai ales ca la interventia lui, Ferrari a trebuit sa-si modifice podeaua, si s-a vazut diferenta de performanta. Apoi Alonso a dominat clar si se vede de ce este totusi CM. In testele libere Mclaren era la un moment dat pe 11,12 pentru ca au testat cauciucurile si cat de mult se vor uza, si au reusit un echilibru perfect la cauciucuri. Hamilton mi-a reamintit de cursele lui din GP2, si l-a pus la respect pe Massa. Asa de rea a fost bataia pe care i-a administrat-o lui Massa, incat tiganusul nu a mai indrasnit sa faca nimic chiar si lui Nickfeld. Un lucru pe care il spunea Hamilton si in conferinta de presa, e o chestie extraordinara ca a tinut in oglinzi 2 Ferrari-uri, inainte de cursa, presupus dominante. Kimi desi in spatele lui Hamilton, nu a incercat nimic, cred ca exista ingrijorare reala daca motorul face fata la toata cursa. Doar pe ultimele ture Kimi a dat drumul la robinet, cand era sigur ca nu va ceda masina sub el. Mai poate fi ceva: Ferrari se descurca mai bine pe distante lungi decat Mclaren...pentru ca stiu sa utilizeze mai bine cauciucurile, deci un mic avantaj exista totusi pentru Ferrari. Premiul cel mare al acestei curse este insa ca Ferrari primeste o palma din a 2-a cursa deja. Scriam altundeva ca singura grija a lui Jean Todt este Ron Dennis si masinile sale. Iata ca "the game is up" pentru Ferrari. Iar urmatoarea cursa e peste o saptamana la Bahrain, insuficient timp sa puna update-uri pe masina. Sa vedem cum vor merge masinile in forma asta si la Bahrain. Malaezia e un circuit care arata orice minus: aero, motor, sasiu sau cauciucuri. Masina Mclaren este foarte reusita.

Legat de cauciucuri sper ca ai vazut cu ochii tai , nu doar dedus sau citit, caci eu am inceput sa am banuiala ca primii 3 au fost pe soft, Hamilton pe dure. Legat de Massa, dupa cum s-a vazut cel mai recent la Melbourne, nu se descurca in pluton, spre deosebire de Kimi, Schuey sau Alonso, Fisico... el trebuie sa plece ca din pusca si sa ramana in fata. Ma uitam la conferinta de presa dupa calificari, la tiganusul asta...multi prieteni fani Ferrari il injura si ei...sper macar ca ii va lua puncte lui Raikkonen, nu are stofa de campion. S-ar putea Kimi sa nu se forteze prea tare pentru ca ar avea deja motorul cam solicitat dupa Melbourne. Si el cred ca a plecat cu soft pentru a sta in fata lui Alonso dupa start si ambii piloti Ferrari sa incerce sa se distanteze de Mclarenuri. In orice caz nu cred ca-l vom vedea pe Kimi batandu-se pentru victorie, cum a facut-o cu Fisico. Ramane de vazut ce va face in cursa Massa. Oricum e de bine pentru Mclaren, acum 3 saptamani erau la 1secunda pe tur de Ferrari,acum cred ca doar o alimentare mai scurta cu benzina l-a bagat pe Massa in fata.

Nici nu am vazut de unde a aparut Massa...nici baietii din garajul Mclaren,ei deja se bucurau de pole , ca si mine. Mi-e greu sa inteleg de unde a scos inca 0.267.Atat Alonso cat si Massa erau pe cauciucuri soft. Excluzand solutia simpla a cantitatii de combustibil, oare mai au inca Ferrari un avantaj de viteza? A vazut cineva pe ce cauciucuri era Raikkonen? Ce faceau mecanicii cu aripile fata Ferrari de rezerva? le-au inlocuit cumva ?

Atunci inseamna ca avea dreptate Nikki Lauda cand il critica pe Todt de ipocrizie. Todt inca il mai vede pe Schuey...din pacate pentru el Kimi nu e asa consistent. Iar Flavio tanjeste dupa pilotul sau campion mondial. Renault meritau o soarta mai buna, dupa calificari sambata in Malaesia Renault e in pragul dezastrului, ca echipa cu pretentii la titlu. Din pacate Ghosn le-a dat robinetul si mai incet la bani. Dupa 2ani in care Flavio le-a dat in barba lui Montezemolo si RonDennis, castigand titlul cu jumate din ce cheltuiau mai sus numitii, de data asta Ghosn i-a dat si mai putini bani...probabil ca sa-i ramana sa lanseze loganul indian. Nu degeaba a plecat Alonso cat mai putea inca.