Green_Alex

"... 355 CP și 561 Nm pentru maximum 60 de secunde." Uite fix de asta, desi are probleme cu profitabilitatea, Tesla se bucura de atata sustinere /incredere. Model X si S lansate acum cativa ani au performante civilizate net superioare ragaliilor anuntate acum sau pentru anii ce vor urma. Daca tot ai pierdut startul, macar lanseaza un produs de calitate daca tot te vrei un producator premium.

Avand in vedere ca au acoperit clasa premium cu Volvo (si Lotus), mi se pare normal sa atace si piata de volum. E posibil ca dupa ce se aseaza bine in China, sa inceapa sa se adreseze si europei. Daca stam sa ne gandim asa a facut si industria japoneza de masini, a inceput cu modele americane sub licenta, si dupa ce au prins experienta, au dezvoltat modele noi care au concurat marcile originale cu succes.

Arata foarte bine! Nu cred sa faca el mare lucru in offroad, mai ales cu jantele alea de 19". O sa stea pe strada, un X4 pentru plebe.

In europa taficul urban si distantele mici intre orase o fac locul ideal pentru electricele disponibile acum. In state sunt distante mai mari intre orase si implicit si numarul de km parcuri zilnic mult mai mare. Cu toate eforturile Tesla de a instala statii de incarcare rapida pe autostrazi tot exista "range axiety". In china rezultatul vine clar din orasele suprapopulate ajutate si de legislatia statului care impune electricele.

Daca e sa ne luam dupa articol, atunci serviciul oferit de RAR este o versiune mai ieftina a altor servicii existente care interogheaza bazele de date de la asiguratori pentru inregistrari de daune. Marele avantaj al acestui serviciu va fi (sper sa fie) faptul ca acceseaza baza de date a ITP-urilor si inregistrarile bianuale ale kilometrajelor.