Green_Alex

@ Adrian Arata foarte bine si chiar apreciam (printr-o ironie) faptul ca turometrul din centru pare analogic si nu un desen pe un ecran. Acum faptul ca pentru informatiile auxiliare se folosesc ecrane (fata de ceasuri analogice) inseamna progres pentru ca permite pilotului (sau soferului) selectarea informatiilor relevante in timpul cursei/plimbarii. Mi se pare ca aici se face diferenta intre consecventa si fanatism, dar aici fiecare trage linia in alta parte. Acum vis a vis de care versiuni sunt "pur sange" si care nu, discutia este inutila la o versiune cabrio.

Ce masina degeaba, nu are nici macar un ecran din ala lucios.

O fi electrificarea calea cea buna si dreapta dar numerele sunt mici din mai multe motive: 1. pretul electricelor, chiar si cu subventie, este inca mare. 2. gama de modele disponibile este inca limitata. 3. beneficiul cu scaderea poluarii nu afecteaza direct (si imediat) pe cel care da banii ci ce cei din jur (de la semafor si din trafic). Si atunci apar multi "Rudolfi" care sa spuna ca impactul este ipotetic si ca ei prefera dieselul lor care de fapt nu polueaza. Pai nu polueaza in masina dar daca stai in spatele masinii... Iar rolul statului in toata povestea este sa scuteasca banii pe care ar urma sa-i cheltuie cu spitalizarea cetatenilor cu boli de plamani si cancer, si in loc sa-i foloseasca pentru a promova din timp electricele. NU orice politica si interventie a statului este comunista.

Fiind serie limitata, sunt convins ca pretul lor va creste peste ani. In concluzie cred ca multe din ele sunt cumparate ca investitie mai mult decat pentru a fi conduse.

Ce frumos si ce urat in acelasi timp. O astfel de masina mi se pare ca merita acest omagiu. Pe de alta parte insa mi se pare o monstruozitate bordul cu ecrane. Cred ca se putea integra tehnologia ceva mai discret la interior, mai ales pentru o decapotabila.