Green_Alex

Cel mai probabil volvo (ca si alti fabricanti) au tehnologia necesara pentru a le face autonome complet (sau aproape) dar din motive legale si/sau de marketing nu implementeaza inca. Uber au zis ca vor sa lucreze cu ei sa aduca modificarile. Pana la urma ei tot anunta ca o sa cumpere masini de la firma care reuseste prima sa le faca autonome, si de aia tot au discutii cu diversii producatori. Desi deocamdata cred ca tot o poveste de marketing este avand in vedere ca masinile autonome nu sunt permise deat in zone foarte restranse de prin state.

Bine zis LR, un New beetle cu propulsie spate si un motoras ceva mai vanos (pe la un 150-180 caluti) ar fi o chestie foarte misto. In europa nu prea sunt variante RWD la un pret decent. (exista MX5 dar aia nu e suficient de practica)

Sa fie oare i5?

Cred ca la momentul asta e greu sa mai spui ca un produs atat de complex ca o masina poate fi romanesc sau national (cu atat mai putin Ford). Doar marcile dezvoltate si produse in aceeasi tara mai pot avea un caracter national (BMW cred ca ar fi un exemplu desi parca si ei au centru de proiectare in state) dar marea majoritate a producatorilor sunt de fapt conglomerate multinationale care folosesc platforme comune mai multor marci si au fabrici de asamblare pe mai multe continente..

M-am gandit cand scriam comentariul de mai sus ca tocmai Toyota sunt unii dintre cei care au contribuit la popularizarea alternativelor, dar daca dezvoltam devenea prea lung (comentariul). Omul spune clar "Nu vrem să fim primii...", ori eu as crede ca tocmai aia e cheia: sa fii primul care implementeaza o tehnologie. Asta nu inseamna ca o implementezi netestata. O testezi pana ai o incredere suficient de mare si ii dai drumul, cu disclaimer cu limitari, dar o scoti in lume.