LR

demin, cred că ai înțeles greșit: nu e nicio piesă în mișcare, niciun motor termic. Propulsia se face tot electric, doar bateria este înlocuită cu un modul Fuel Cell. La partea cu manipularea și stocarea hidrogenului, sunt probleme, e adevărat.

@ Coco: Ce variantă era? i3 simplu sau i3 REX?

Un articol emoționant! Chiar mi-ar plăcea să citesc mai des așa ceva.

Pe vremea lu' Ceașcă, dar și după, încă vreo 10 ani, dădeai șpagă la singura companie telefonică (de stat, bineînțeles) ca să îți bage telefon în casă. După atâta așteptare, timp în care mulți dintre noi am renunțat la speranța de a avea telefon vreodată, ne-am trezit cu un cadou neașteptat: s-a spart monopolul! Datorită telefoniei mobile, a dispărut, practic, necesitatea unui telefon clasic. Ce vreau să zic: dacă o mai ținem mult așa, s-ar putea să nu mai avem nevoie de drumuri și căi ferate. Tot transportul s-ar putea face aerian. Sau prin teleportare. Dar, cum spunea cineva mai sus, nu mai apucăm noi ziua aia. Cred că mai degrabă avem șanse să schimbăm Constituția, dar pentru asta ar trebui să punem toți osul.

Energia electrică este mult mai ușor de distribuit decât combustibilii de orice fel. Trebuie redimensionată rețeaua de distribuție a electricității și e nevoie de o reamplasare optimă a facilităților de producere a energiei electrice. Așa că atingerea unei densități mari a punctelor de încărcare nu ar trebui să fie o problemă atât de mare. Teoretic, orice stâlp, gard, perete etc. existent undeva ar putea fi dotat cu un contor, cu o priză (sau o bobină, pentru încărcare prin inducție electromagnetică) și cu un sistem online de plată / recunoaștere a utilizatorilor.