LR

1300kg? Dacă se încăpățânează să scoată 1000CP scremuți dintr-un motor de 2000cmc, mă gândeam că hypercarul lor nu va depăși 700-800 de kilograme. Chiar și cu un V8 poți scoate o masă mai mică de 1,3 tone, dacă tot ai resurse pentru o caroserie ultraușoară. Probabil că surplusul de greutate provine din componenta electrică propulsiei hibride. Totuși, cred că va avea o foarte bună distribuție a maselor.

Chiar așa, dacă A Klasse ajunge la dimensiunile astea, ce rost va mai avea B Klasse? Și cum îi vor satisface pe clienții care doresc un MB mai mic? Că doar n-o să își cumpere toți Smart Forfour!

Prietene, tu ești încântat de rețelele de fire trase aiurea în toate localitățile? Mie nu-mi plac. Trebuie să dispară din peisaj. Chiar și cele de troleibuz, tramvai etc. Nu cred că aceste autobuze electrice vor cauza mai multe neplăceri în traficul aglomerat decât o fac firele și coarnele troleibuzelor, atunci când cad. De aceea am menționat și echiparea cu range extender, ca să nu-mi sară unii în cap dacă se descarcă bateria în trafic. Să nu uităm de stâlpii care susțin aceste rețele electrice. Acești stâlpi ocupă spațiu; uneori, sunt amplasați aiurea și încurcă circulația rutieră și pietonală. Cât despre baterii, nu-ți bate capul, s-ar putea să ieși mai ieftin decât cu troleibuze vechi de 20 de ani. Chiar dacă vor trebui schimbate din 5 în 10 ani (bateriile).

Linia dintre un break (A6 Allroad, de exemplu) și SUV devine din ce în ce mai subțire. Probabil că A8 kombi + o variantă Allroad ar suna și ar arăta ca dracu'. Noroc cu inventarea SUV! Ce ți-e și cu moda asta...

Din titlu se dă ca sigur V6. Și atunci, Mirică, de ce o mai scalzi că s-ar putea să fie 1,8T sau 2.0T? Sau ai pus V6 în titlu ca să te asiguri că atragi vizualizări? Voi nu mai terminați cu panarama asta? Nu vă e rușine? Vă atingeți targetul prin minciună? Voi numiți asta jurnalism?