Mclaren_Mircea_1984

22:04 "Mercedes punta ad una gara su Ultrasoft e Supersoft" M.Isola

Stie cineva cam care este diferenta intre US si HS in Canada? Tot in jurul a o secunda ca la Monaco?

Nu caut senzatie... senzatie cauta motorsport.it. Eu nu lucreze nicaieri, doar la masinaria de dat clantza ferraristilor.

Presa italiana jubileaza spun ca sunt probleme mari de fiabilitate la PU2, in schimb presa germana spun ca aceasta chestie cu fiabilitatea este doar o scuza si ca de vor sa vada pe GPS puncte tari si punctele slabe ale noului motor Ferrari si sa mai umble la dezvoltare sa vada unde mai pot face ceva pt imbunatatire. Nu stiu pe cine sa cred. Ceea ce e clar este ca Mercedes nu fa putea folosi mapari agresive la motor nici in Q3 nici in regim de cursa. Insa vor avea de castigat in a doua parte a sezonului, daca PU1 asa uzat cum este va mai putea face sesiunile de vineri, PU2 va putea face toate cursele europene inclusiv Monza.

Mercedes a confirmat acuma seara ca din cauza unor probleme de calitate, nu vor introduce al doilea motor in Canada. Mie imi pare o miscare strategica, dupa ce in urma cu o zi si jumatate au spus ca le introduc. Daca era o problema de calitate ar fi apaturut pe dyno in ultimele saptamani, sau macar ultimele zile in fabrica din Brixworth, nu acum cand motoarele sunt aterizate de o zi deja in Canada. Ferrari vor avea un avantaj de putere weekendul acesta, pt ca Mercedes vor merge mai conservator, insa ceea ce este clar, este ca mai mult ca sigur vor reusi sa faca sezonul cu doar 3 motoare, in vreme ce Ferrari nu prea cred. Motorul Mercedes pe langa ca va incheia 7 weekenduri de F1 asa cum era planificat initial, va putea fi folosit de acum inainte vinerea. Ferrari isi asuma 4 motoare, din moment ce introduc unul dupa doar 6 curse, iar Kimi este deja va avea deja 3 curse cu al doile ICE.