Mclaren_Mircea_1984

Citez un fragment de pe f1technical.com exact ce v-am spus eu cand am analizat suspensia spunand ca parte integranta dintr-un complex puzzle aerodinamic ce icnearca in partea din spate un mix de aer cald canalizat inteligent din turbo cu cel rece ce vine de sub masina si de pe lateral, si ati spus ca vorbesc prostii. "Those wishbones are making a bubble of hot air (using the exhaust and the complex rear suspension) with low air speed just behind, over the difussor, creating a high Preassure bubble zone just on the diffusor, that will increase the downforce.

*mare

*Daca nu ar fi FOTA si tendinta asta a FIA de a limita costurile, Mclaren are putea face in F1 ce face Manchester City si Paris Saint Germain in fotbalul european. Pe langa ca detine resurse de petrol importante si neexploata in zona economica a Golfului Persic, este si un paradis fiscal si repet are cea mai diversificata economie din Orientul mijlociu, nu traieste doar din petrol ca alte state din zona. Credema ca astia daca isi pun in cap, o sa vezi doar o masina portocalie fara nici un sponsor si Alonso in echipa cu salariu mai amre decat ii da Ferrari si Santander.

@coxilian Mclaren avea bani sa ii dea lui Newey stai linistit. A mai avut o tentativa la Jaguar prin 2003 si faptul ca a ramas Ron i-a crescut un pic salariul, dar a ramas pentru ca isi dorea sa joace un rol mai important in echipa (i-a fost acordat intr-o anumita masura) dar i-au dat libertatea sa face designuri pentru iahturi si tot felul de excentricitati de astea. In 2006, Mclaren lucra deja cu 2 echipe de ingineri cu director tehnici diferiti alterrnativ pentru masinile in ani diferiti. Newey nu era multumit sa fie doar o rotita a unui sistem, el vroia sa fie lider, sa fie forta motrice care trage echipa in directia dorita de el. Istoria si cultura Mclaren nu sunt compatibile cu acest gen de abordare, la Mclaren importanta este echipa si nu individul, vezi si problema cu discutia pentru prelungirea contractului lui Hamilton, acesta dorind tot felul de libertati si avantaje pe care Mclaren nu le permite, sa isi pastreze el trofeele originale, sa negocieze cu sponsorii liber fara ca Mclaren sa fie terta persoana etc. Si credema Mclaren are multi, multi bani. Mclaren este detinuta in proportie de 50% de famila regala din Bahrain. Chiar daca au fost ceva revolte si in Bahrain sa stii ca arabii astia is foarte foarte bogati. Bahrainul nu doar ca are o economie diversificata (cea mai diversificata din golf, caci nu traieste doar din petrol). Daca se supara cumpara si FIATUL si DAIMLERUL si pe Materschitz cu tot cu famile si il pune manager geneal la Red Bull.

*citez