Mclaren_Mircea_1984

Asta e ceea ce meritam. La toti le bagam de vina si facem pe desteptii ca ne uitam pe net. Am inteles Miki Alexandrescu era varza, dar oamenii astia de la Digi chiar se straduiau. Ca nu erau ei de nivelul celor de la BBC sau Sky e partea a doua, dar transmiteau antrenamentele, calificarile cursa, aveai o emisiune care preceda cursa, si tot nu era bine. Asa ii romanul, vede mereu doar jumatica goala a paharului. Elistisme expirate din partea unui public ce se vrea mai prententios decat cel de la fotbal asta inseamna publicul roman de F1. Era intr-adevar grotesc cand Alexandrescu ne toca in continuu cu Doru Sechelariu. In timpul cursei, doar Doru in sus si Doru in jos, ce paste a mancat Doru Sechelariu cu Kubica, ce rezultate mai are Doru Sechelariu, ca asta ne interesa pe noi in timpul cursei, de Doru Sechelariu. Dar oamenii astia de la Digi erau ok. Sa lasam un pic pretentiile (de fapt rautatile) mai jos si sa fim un pic mai blanzi in abordare. Sa multumim ca ne-a scapat de Miki si de Doru si sa fim recunoscatori ca avem curse si un comentariu decent in limba romana. Inteleg engleza, italiana, si un pic germana, dar de ce sa trebuiasca eu ca roman sa ma uit la RTL, M1, Rai 1 sau alte posturi straine, cand pot sa vad in limba mea. Sau desteptii astia cu internetul, nu se gandesc ca sunt amatori de F1 inca dinainte de a se naste ei, si care fie nu au posibilitati logistice, financiare sau pur si simplu nu se pricep cu chestiile astea si trebuie sa se uite la unguri la F1. Mie nu-mi convine sa trec pe Dolce, doar pentru F1,aici pe Digi am si campionatele straine din Spania, Italia, Franta, Champions League. Santeti niste roboti doar buni de criticat. Luati si voi mai usor viata, fiti mai buni mai intelegatori si apreciati ce aveti.

Au mai prezentat sunetul motorului V6 turbo si la mijlocul lunii octombrie. Este o realizate exceptionala avand in vedere ca l-au prezentat la doar 1 luna dupa Mercedes (septembrie) si 4 luni dupa Renault (iunie), deoarece mai au inca un an de dezvoltare la dispozitie pe cand motorul Renault si Mercedes vor fi inghetate. Sunt curios cand au inceput sa lucreze la acest motor daca practic l-au prezentat la doar cateva luni de motoare ce debuteaza in 2014.

Is nebuni astia de la Omnicorse. Doar teorii de astea bombastice dau. Am citit tot felul de bazaconii la ei in ultimele luni. Zic ei ceva corect mereu, dar tot infloresc si exagereaza nu inteleg de ce adevarul... M-am tot contrazis cu ei referitor la faptul ca Marcin Budkowski ar fi sau nu ar mai fi Head of Aero la Mclaren Racings. Ei sustin sus si tare ca a fost schimbat, dar este in continuare in functie. Ba mai mult nicaieri in presa sau forumurile internationala nu a fost un zvon macar ca ar urma sa fie schimbat. Tot urmaresc pe linkedin la personalul celor de la Mclaren si Ferrari. Trambitzau in vara ca doi membri din cadrul departamentul CFD de la Mclaren ar fi fost recrutati de Ferrari. Ei in continuare apar ca fiind la Mclaren desi au trecut 5 luni de atunci, si iarasi nici o alta sursa nu vorbea despre asta. Apoi cand Matteo Sansavini de la Ferrari a fost recrutat ca Senior Aerodynamicst in octombrie de Mclaren desi aparea ca deja lucreaza la Mclaren Racing, cei de la Omnicorse numa nu recunosteau. Acuma iarasi cu culoarea portcocaliu. Anul urmator va ramane un Mclaren chrome si doar rosul de la Vodafone va fi inlocuit cu culoarea dominanta a noului sponsor, albastrau daca e SAP sau Gillette sau portocaliu daca va fi GSK.

Deja incep iarasi cu aburelile :))) Copy-past la indigo cu declaratiile din decembrie 2010, decembrie 2011, decembrie 2012 :))) Faceti o rubrica intitulata "sectiune rezervata sponsorilor Ferrari" unde sa includeti aceste declaratii, pentru ca de crezut nu ii mai crede nimeni :))))

Mclaren i-a recrutat pe Prodromou si Dan Fallows (acesta este Team Leader, si nr 2 in Aero Department la Red Bull).