• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • VERIFICĂ ISTORIC VEHICUL
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • VERIFICĂ ISTORIC VEHICUL
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Mclaren_Mircea_1984

  • Membru din 27.07.2009
  • Varsta 2027
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 2347 in total
  • You cut yourself... you bleed Mclaren.... Tot aud promisiuni de astea de la carnatii astia de Ferraristi. Ba tunelul de vant, ba au reusit sa coreleze datele, ba in sfarsit update-urile functioneaza, pe cand ei se dezumfla ca o gogoasa expirata in fiecare an. Iau starturi bune, au strategie, trage Alonso tractorul dupa el, dar infdiferent de motive, situati, factori masina e de rahat mereu. Demisia odata macaronari caraghiosi, ar fi mult mai bine fara voi. Daca analizezi curs ade cursa pe site-urile de specialitate, Ferrari a a adus din punct de vedere cantitativ cele mai multe update-uri, si au investit mai multi bani in dezvoltare decat Red Bull (anul acesta), dar masina strict din punct de vedere valoric nu este nici macar pe locul 3. Mclaren macar de la sfarsitul lui iunie lucreaza la masina de anul viitor, aduc update-uri minore si doar ce are relevanta pentru 2014, Ferrari arunca tot, da tot ce e mai bun dar majoritatea solutiilor adoptate nu au dat mare rezultat. Acolo va e locul broscarilor, unde v-a fost locul si intre 1979-2000.
    Ferrari: "Vom reduce decalajul faţă de Red Bull după redeschiderea tunelului de vânt"
  • Desi ma abtin greu sa nu te desfintez.
    Ecclestone: "Ferrari putea bloca introducerea noilor motoare V6 în 2014"
  • Nu iti raspund.
    Ecclestone: "Ferrari putea bloca introducerea noilor motoare V6 în 2014"
  • @Mavrick Te respect si iti spun din suflet ca te consider ca si prietenul meu cand vad ca argumentezi si pui problema in mod amical si constructiv. Esti un baiat talentat care la fel ca si mine si-a facut in anumite momente o imagine falsa datorita unor pasiuni care la origine nu sunt negative. Imi place propunerea ta si pe bune vad asta ca una din cele mai mari realizari faptul ca mi-a intins mana la dialog un om cu care m-am contrat foarte urat uneori. Consider ca vina ne apartine amandurora si ca nu suntem unul mai grozav ca celalalt cu nimic. Suntem diferiti (pt ca nu suntem comunisti :)) ) dar suntem egali ca fiinte, drepturi si indatoriri :)
    Ecclestone: "Ferrari putea bloca introducerea noilor motoare V6 în 2014"
  • @Bleah Sa stii ca istoria nu au facut-o dinastiile si nici dictaturile. Istoria au facut-o cei multi si marunti. Stapanirea vremelnica a unui suveran sau altul a fost posibila doar in masura in care nu a uzurpat cu brutalitate drepturile si libertatile cetatenesti. Niciodata un monarh nu a rezistat prea mult pe tron, daca NU A RESPECTAT VOINTA MAJORITATII: aceasta vointa a majoritatii este mama democratiei autentice cu toate plusurile si minusurile ei. Dinastiile care nu au respectat-o au platit cu capul (in Anglia, in Franta, in Spania, in Mexic, si alte cazuri de tari mai putin importante). Alte dinastii s-au reformat din interior si au cedat puterea uneor reprezentanti legitimi ai natiunii, chiar unul din articolele fundamentale din constitutiile monarhiilor moderne statueaza ca "regele domneste dar NU mai guverneaza, revenindu-i doar un rol simbolic si oficial. Jean Jaques Rousseau in "Contractul social" stabileste foarte clar ca puterea nu se afla in mainile unor delegati ai natiunii (in sensul medieval este vorba de monarh, si nu de deputati sau senatori ca in epoca conteporana) ci in mainile poporului de rand, ca un monarh este indreptatit sa conduca atata vreme cat guvernarea sa II FACE FERICITI PE SUPUSII SAI. In momentul in care acestia sunt oprimati sau nedreptati au tot dreptul sa se ridice si sa inlature suveranul respectiv chiar si in forta daca este cazul. Aceasta idee a dreptului binelui colectiv apare in Magna Charta, in Declaratia Drepturilor Omului si Cetateanului, precum si in constitutia S.U.A ( mama tuturor constitutiilor moderne actuale). Din punct de vedere politic dinastiile au devenit institutii anacronice din momentul 1789. Napoleon a incercat fara succes (datorita vanitatilor personale) un mixaj intre un nou tip de dinastie si principii idealiste, dar a esuat. Marii barbati ai istoriei nu au fost neaparat reprezentantii unei familiii domnitoare, ci personalitati individuale care s-au impus datorita carismei, sclipirii personale, talentului si determinarii, fie ca vorbim de domeniul militar, politic, economic sau social. Toate aceste transformari ale epocii moderne au avut la baza ruperea lanturilor si catuselor cu care dinastiile si-au tinut captivi proprii cetateni prea mult timp... mult prea mult timp. De aceea cea mai mareata si inaltatoare idee trebuie sa fie lupta permanenta impotriva oricaror tendinde de privilegii din nastere, de origine nobila, etc, si animarea idealurilor democratice autentice. Cursul istoriei nu poate fi nici fentat, nici deviat, caci albia lui naturala va respecta mereu nevoile, aspiratiile, acelei mase mari, aparent gri, oamenilor de rand, si ii va matura pe toti suveranii si dictatorii care incearca in vreun fel sau altul (si pt putin timp pot reusi) sa isi faca de cap. Dar sa nu deviem prea mult de la subiect, revenind la F1 am avea nevoie de o FOTA foarte compacta si bine inchegata si orice fel de veto asupra regulamentului sau a oricarei alte probleme importanta sa nu apartina unei entitati individuale ci a unei majoritati a unui Consiliu Superior al FOTA in care fiecare echipa sa poata sa argumenteze si in final sa voteze. Ceea ce hotareste majoritatea este legitim si staturar. Un astfel de organism si conceptie de exercitare a puterii este infinit mai morala, mai principiala, si mai sanatoasa pentru binele Formulei 1 ca intreg.
    Ecclestone: "Ferrari putea bloca introducerea noilor motoare V6 în 2014"
Pagina
12345...284285286...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Volkswagen Golf 5
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Volkswagen Polo, Renault Clio, Skoda Octavia, Audi A3
  • MASINA LA CARE VISEZ Mercedes W09
  • TOP MASINI 1. Mclaren Mp4-23
    2. Mercedes W05
    3. Mercedes W06
    4. Mercedes W07
    5. Mercedes W08
    6. Mercedes W09
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău