Mclaren_Mircea_1984

gata gata nu va entuziasmati prea tare... o sa aveti o mare surpriza maine daca nu ploua... Conform autosport, Mark Webber spune urmatoarele: "I haven't particular seen a huge amount of what has happened in that session, but for sure McLaren probably weren't showing everything today." Citez din acelasi articol pasaje referitoare la parerea lui Webber conform jurnalistului: "Mark Webber believes the McLaren team was not showing its real pace in Friday's. However, Webber reckons there is more to come from its rivals, the Australian reckoning McLaren was hiding its true speed practice for the Spanish Grand Prix." :)

Nu am dorit sa nuantez ci vorbeam la modul general de soliditatea Mclaren din punct de vedere tehnologic. Si oricum acest parteneriat are efect si asupra dezvoltarii mp4-25 nu doar pentru proiecte de viitor. chiar la FARO pe site specifica urmatoarele: "Using this equipment Vodafone McLaren Mercedes will further enhance their current race car as well as develop their vehicle for the next racing season." Este vorba atat de masina actuala, cat si de planuri de viitor cum ar fi masina de anul viitor, iar in sens mai extins si indirect legat de sectiunea independenta de motoare :)

Tot incerc eu sa va explic ca Mclaren este echipa plasata pe cea mai inalta treapta in privinta complexitatii logistice si a super-tehnologizarii care exista in brand-ul Mclaren. Toate echipele pun accent pe acest lucru, avand in vedere ca suntem in secolul 21, doar ca Mclaren pur si simplu exceleaza la acest capitolor. Este echipa care are la dispozitie cele mai sofisticate si mai elaborate sisteme precum si cele mai vaste si mai diversificate in sens tehnic resurse de care dispune. Aceste lucruri nu pot fi materializate intr-o dominatie totala, dar in ce priveste acest aspect Mclaren reprezinta chiar spuma, asa se explica strategia Mclaren accea de-a realiza intr-o faza initiala o masina super fiabila chiar daca nu cea mai rapida, dar este echipa care de-a lungul unui an competitional avand in vedere mijloacele de care dispune, sa rafineze cel mai mult din punct de vedere aerodinamic si tehnic monopostul si sa il dezvolte intr-un ritm mult mai accelerat decar concurenta. Pana la inceputul lunii iulie tot avansul Red Bull se va volatiliza in fata lui Mclaren. Va dau in scris asta, ca Red Bull orice sclipiri si idei ar avea Newey nu poate sa tina ritmul pana la final cu un "monstru" al tehnologiei cum exista in Woking :)

..

Daaa precis.... Ferrari este favorita la castigarea campionatului... Dar, ce, omul asta ne crede cretini?? Pai Red Bull i-a dominat in calificari si in cursa, iar in cursa si Mclaren a fost superiori celor de la Ferrari... Nu are sens sa luam gradat cursa de cursa sa vedem timpii si cum s-au miscat pilotii pentru ca Red Bull in ciuda fiabilitatii au fost mai rapizi ca Ferrari. In ceea ce ii priveste pe Mclaren Lewis a fost mai rapid decat ambii piloti Ferrari si la Melbourne si la Shangai dar mai ales la Sepang unde pista a fost uscata... cu cata usurinta a trecut de 8 masini, iar Massa statea cuminte dupa Torro Rosso. La fel in Australia cursa de urmarire a lui Lewis cand desi a luat tzeapa cu a doua oprire a recuperat 21 de secunde si trecea de Alonso pana la urma daca nu se acrosa cu Webber. Sau la Shangai cat pista a fost uscata a fost clar mai rapid decat ambele masini Ferrari... Ferrari in mod cert are a 3 masina din punct de vedere valoric anul acesta, si pentur ca sunt fan Mclaren nu voi spune ca Mclaren este la ora actuala cea mai rapida, deoarece s-ar putea interpreta sau as fi acuzat de subiectivism, si voi spune ca Red Bull este number 1, dar cu siguranta Ferrari este pe 3 dupa Red Bull si Mclaren. Masina Ferrari chiar nu a impresionat prin nimic in nici una din cele 4 cursa in ciuda dublei din Bahrain. Nu am vazut acea viteza acel ritm cum l-am vazut la Vettel sau la Lewis in 2010. Toate declaratiile lui Alonso sunt pentru a masca faptul ca desi au investit totul in masina asta F10 nu este pe atat de rapida pe cat ar trebui sa fie avand in vedere ca din iulie au lucrat la ea. Un adevar este cert si poate sa ii doara pe fanii Ferrari, dar Red Bull si Mclaren au continuat sa dezvolte anul trecut monoposturile pana undeva spre finalul lunii septembrie si inceputul lunii octombrie, Mclaren introducand ultimul pachet aerodinamic in Singapore la finele lui septembrie si Red Bull la Suzuka la inceputul lui octombrie, si cu toate asta masina Ferrari este pe locul 3. Este o dovada a talentului lui Newey pe de o parte si a complexitatii logistice a lui Mclaren pe de alta parte. Ferrari va deveni o echipa tot mai anonima pentru ca nu mai are un Todt sau un Schumacher, dar este o stare de lucruri naturale vor redeveni acea echipa care au fost vreme de 20 de ani intre 1979-1999.