Mclaren_Mircea_1984

De data asta chiar nu urmaream nici o paralela sau sa fac legatura Mclaren-Ferrari. Am facut doar paralela intre doua moduri dea gandi strategia pentru 2010, foarte bine puteam sa-i dau exemplu pe cei la Renault. In loc de Mclaren, imi si pare rau ca nu i-am dat exemplu pe Renault ca sa nu existe interpretarile ca vad doar paralela Mclaren- Ferrari. De data asta chiar ma interesa la modul serios care-i faza cu regulamentul pentru 2010 si daca are vreun rost sa dezvolti masina pentru 2010 sau daca este bine. Ma bucur oricum ca putem vorbi si fara sa ne mai certam ca boii. Salutare.

de la Renault intrebat fiind de cum sta treaba cu actuala masina R29 si cea de anul viitor R30... "We're fortunate that the aerodynamic regulations next year remain the same and we can transfer what we learn from the R30 onto the current car, but it's fair to say that the majority of the effort is now going into next year's car." Deci se pare ca Ferrari isi trag singuri un glont in picior... Sau cel putin asa reiese.

Deci Ferrari a incetat sa dezvolte monopostul F60 in totalitate?.... si se concentreaza exclusiv pe cel din 2010?? Iar Mclaren continua sa dezvolte in paralel atat mp4-24 cat si pe cel de anul viitor mp4-25?? As vrea sa ne lamuriti domnule Daniel Popoescu care ii faza cu anul viitor.... Eu am citit in lunile anterioare, inca de cand mp4-24 era varza, cum ca ei dezvolta in paralel atat mp4-24 cat si mp4-25, deoarece regulamentul in ce priveste regulamentul aerodinamic si mecanic( cu exceptia KERS care va fi scos de echipe voluntar) ramane acelasi de anul acesta, nu se mai porneste de la acea foaie alba ca anula cesta. Chiar si Christian Horner de la Red Bull a spus ca modificarile aerodinamice care vor avea loc vor fi rezultate doar cele datorate cresterii greutatii masinii si schimbarilor cauzate de interzicerea realimentarii in timpul cursei, dar ca in fond pachetul general aerodinamic este acelasi cu acel din 2009 de acum. Deci tot ce inveti, experimentezi si realizezi in timp din punct de vedere al performantei cu masina din 2009, o duci automat in design-ul si configuratia masinii pentru 2010, ca o evolutie a masinii. Deci cum pot face Ferrari o asemenea greseala si sa piarda atatea luni abandonand total orice dezvoltare si in ultima instanta perioada de testare pentru 2010??? Sau F60 este atat de dezastruos ca si calitate si performanta incat nu se mai poate face absolut nimic cu el... Daca vedeti reusiti sa vede comentariul meu lamuriti-ne domnule Daniel Popescu in legatura cu acest aspect, pentru ca eu cel putin sunt cam in ceata legat de acest aspect, nu inteleg cine iroseste timp mai mult, Ferrari abandonand total orice dezvoltare a F60 si lucrand exclusiv la cea din 2010, sau Mclaren care lucreaza in continuare la MP4-24 si tot ce realizeaza acum cu el poate folosi pentru proiectarea masinii din 2010, sau Mclaren irosesc timp aiurea dezvoltand aceasta masina care nu le va aduce nici un titlu in loc sa lucreze exclusiv la MP4-25... Va multumesc anticipat.

Lupta Vettel pentru titlu. Toate ghinioanele din acest an is de origine divina. Ii batut de Dumnezeu pentru ce-o incercat sa faca faca in Brazlia anul trecut in ultimele 2 tururi, sa faca jocurile murdare ale lui Ferrari. Se vede ce mare pilot ii si Vettel asta. Cand nu pleaca din prima linie si ii prins in pluton, fie el si in partea din fata, nu-i in stare de nimic. Doar pe ploaie ii bun atat si nimic mai mult, dar ii umflat de presa intr-un mod de-a dreptul abominabil si grotesc.

http://www.youtube.com/watch?v=-VW2oAkjcJ4 Nu in sensul sa rad, sau sa fac misto, pe bune ca nu.... uitate la video cand ai chef.