Mclaren_Mircea_1984

Aaaa....toata lumea vorbeste de ghinionul avut de Ferrari cu safety-carul dar nimeni vad ca nu observa ceva si mai relevant, practic ghinion mai mare. Ca masina Mercedes, nu imi explic de ce si unde, cica ceva de specificul ei probabil ambreiaj, are probleme la starturi daca se intampla ceva si startul se anuleaza din cauza unei probleme la semafor sau careva dintre masini fac ceva si se pleaca inca intr-un tur de formare si apoi se da starturl. Au fost 2 sau 3 astfel de exemple in 2015 si de fiecare data Mercedes au fost varza la start. Parca in Ungaria si la Spa, dar s-ar putea sa ma insel. Wolff a explicat ceva referitor la faptul ca ori iau starturi f bune, dar daca se intampla sa se incalzeasca sau deregleze ceva cand se pleaca dupa startul fals masina are probleme serioase la plecare. Deci faptul ca Kvyiat a ramas blocat la start si Mercedes au comis-o iarasi in astfel de situatii poate fi trecut tot la capitolul ghinion exact ca si cazul safety car-ului.

* ca supersofturile nu sunt relevante pt Barcelona

Diferenta in Australia intre supersoft si medium este de o secunda jumatate. cele 3.9 secunde trebuiau facute in 2 tururi jumate 3. Daca pneurile erau uzate de 4 tururi oricum inca 7-8 tuturi tot trebuiau sa fie la capacitate buna, deci Vettel nu are nici o scuza pt un ecart atat de mic. A stat 15 tururi, sa zicem ca dupa 9-10 tururi supersofturile incep sa piarda competitivitate, asa ca este impresionant ca Mercedes in cele 7-8 tururi cat softurile trebuiau sa fie competitive a stat la mai putin de 4 secunde de Ferrari. Ganditiva ce era daca Vettel punea mediumuri cum il manca pe pista Mercedes, stiind ca Ferrari de ani de zile nu rupe norii pe mediumuri sau harduri, plus faptul ca Mercedes avand in vedere noul regulament ce iti lasa optiunea sa alegi pneurile, si-a construit inca din fazele embrionare monopostul pentru pneuri medii, acestea din urma cam fiind prezente pe majoritatea circuitelor fie in combinatie cu hardurile pentru circuitele ce mananca gumele fie cu softurile pentru circuitele cu asfalt mai putin soft. Ideea cum ca Mercedes si-a proiectat masina pt mediumuri este o idee des vehiculata zilele acestea pe siturile si forumurile straine plus ca pare logic din moment ce toata iarna au testat doar pe mediumuri, comandandand pt 8 zile de teste doar 4 seturi de softuri, 2 pt Rosberg, 2 pentru Lewis. Ceea ce au spus ei ca supersofturile nu sunt relevante sau macar sa foloseasca mai multe seturi de softuri pare sa sugereze ca este doar un bluf si ca au venit clar cu lectia bine invatata sa lucreze pe mediumuri.

Sumi7 Nu am aparut pentru ca si Hamilton si Mclaren au avut rezultate sub asteptari :) 91Schumi06 Daaaaaaa.... aici sunt. Am citit comentariile, dar nu am postat, pt ca is f dezamagit de Mclaren si nici rezultatul lui Lewis nu ma prea entuziasmeaza.

@Sumi7 Pleaca bine Lewis, si nu il mai vad nici Rosberg nici Ferraristii.