Rio

Oricum ar fi important este sa se faca. Nu ne-ar strica un astfel de circuit si chiar daca nu se ridica la standardele F1, tot este bine sa il avem.

@Koss Dupa comparatia pe care ai facut-o se vede clar ca tu nu vezi la o masina decat calutii si "chilometrajul". Masinile de la Dacia nu sunt masini de curse sa iei curbe cu 180 si nici limuzine de clasa superioara in care sa stai ca in puf. Sunt masini. Iar Duster are tot dreptul sa castige titlul de masina anului deoarece aduce ceva nou pe piata auto: un SUV extrem de ieftin, cu motor mic, consum foarte mic si emisii la fel de mici care se dovedeste extrem de versatil atat in traficul urban cat si pe drumuri dificile. Toate modelele Dacia sunt destinate oamenilor care privesc masina ca pe o necesitate, o unealta cu care sa isi faca treaba, si nu saliveaza dupa orice bucata de fier ce genereaza multi kW. Nu zic de nici o masina ca ar fi proasta, imi plac masinile performante, insa am alte prioritati in viata decat sa imi cumpar una. Cand o sa am bani si nu o sa am ce face cu ei, atunci poate imi voi lua o masina high performance. Pana atunci Dacia este mai mult decat suficienta pentru mine (mai nou nici nu mai fac naveta cu ea, asa k e doar masina de weekend si escapade de seara cu sotia si fetita). Daca tu ai o pasiune pentru masini esti liber sa ti-o exprimi dar asta nu inseamna ca cei care nu sunt ca tine sunt mai prosti sau mai inculti. Nu are nimeni nimic cu cei care nu plac Daciile, insa de obicei isi exprima aceasta neplacere foarte "din topor", motiv pentru care sunt etichetati ca si cocalari, tarani, etc, etc, etc. Toate cele bune

Frumos video @jan Daca e vorba asa, uite o masina care iti papa G-force-ul pe paine: Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ400. Are jumatate din calutii mamutului ala de M6 dar ma indoiesc ca M-ul e in stare sa se tina de Mitsu, in linie dreapta sau pe circuit.

Frumos video @jan Daca e vorba asa, uite o masina care iti papa G-force-ul pe paine: Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ400. Are jumatate din calutii mamutului ala de M6 dar ma indoiesc ca M-ul e in stare sa se tina de Mitsu, in linie dreapta sau pe circuit.

Depinde foarte mult de cutie, de tehnologia folosita si de numarul de trepte. Gandeste-te ca cu cat ai mai multe trepte cu atat diferenta de ratie dintre ele e mai mica, asa ca schimbarea este mai liniara.