andrey11

ai tu intr-un fel dreptate. dar s-a demonstrat de foarte multe ori ca un motor de 1.4 consuma mai putin decat un motor de 1.2 sau unul de 6.0 faca de unul de 4.0, in special atunci cand motorul este folosit la capacitatea maxima.(maxim pentru ce credem noi ca e maxim) Cand vine vorba de performante, si capacitatea cilindrica depaseste pragul psihologic de 3.0, deja nu cred ca mai conteaza pentru multi dintre noi daca e vorba de 4.0 , 5.0 sau 6.0. Noi romanii, si in general europenii, ne place sa credem ca americanii is prosti cu motoarele lor de 3.0 , 3.5 pe masinile lor de clasa medie. dar uitam ca acele masini de cele mai multe ori consuma mai putin decat un 2.8 nemtesc spre exemplu.

Pai e si normal sa se indrepte spre Fiat. colaborarea cu grupul italian a dus la dezolvtarea celui mai de succes model al japonezilor, SX4. Colaborarea cu VW la ce a dus?? Apoi, motorul Fiat de 1.6 multijet este o bijuterie comparativ cu omologul 1.6TDI al nemtilor. Sper ca italienii sa intareasca colaborarea cu niponii, si pe viitor sa vedem si alte modele de succes.

eu as da 30k pe un astfel de citroen. Afara cu siguranta va avea succes, ca si C4 Grand Picaso.

In teorie suna bine acesta noua tehnologie. Sa vedem cat de bine vor reusi cei din grupul VAG sa o puna in practica

Mai merita inca cel putin un an de productie. Momentan, cel mai frumos sedan si break de pe piata. Asteptam Giulia, la cat e de exigent Marchione ma astept sa fie cel putin la fel de frumoasa.