arhitect

Marca sora , Peugeot a trecut modelele 3008 si 5008 de la monovolume la crossovere. Nu vad logica pt ca Citroen sa faca aceeasi miscare in conditiile in care utiliseaza aceeasi platforma tehnica si C4 Picasso este de 3 ani cel mai vandut monovolum in Europa.

de departe, cel mai reusit design interior & exterior din segment

conceptul prezentat la Geneva acum trei ani era mai frumos, mai compact si mai practic ( 2 x 3 locuri) ! https://www.youtube.com/watch?v=WZXt2LHSg9o https://www.google.ro/search?q=vw+bulli+2014+geneva&sa=X&rlz=1C1AOHY_roRO708RO709&espv=2&biw=1680&bih=892&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwjDluixiLXRAhUDbhQKHXDrBh0QsAQIHw

cu riscul de a ma repeta ".Viitorul este al monovolumelor" care ofera: spatiu interior mare la gabarit exterior compact flexibilitate / proritar pasageri sau bagaje acces usor pozitie ergonomica pt sofer si pasageri podea plata dubla pt baterii / centru de greutate jos aerodinanica / vezi automobilul lui Persu valente multiple de caroserie / pasageri sau / si utilitara

Meritul BMW , marca premium si implicit scumpa, azi maine pe podiumul vanzarilor in Europa este ca a introdus in productie gama modele noi monovolume, vezi seria 2 Active (Grand ) Tourer . Suta de mii de autoturisme vandute in in plus anul acesta fata de anul trecut se datoreaza acestei game. Pacat ca Renault , inventatorul clasei MPV, nu vinde Scenic si Espace in Romania. VW, Ford, Opel nu fac discrimare de piata si vand pe piata noastra monovolume : Touran, Sportvan, C max, S max/ Galaxy, Zafira, Sharan, Alhambra. Ca urmare franceziii apoi se mira ca marcile germane au cota mare de piata in Romania. Peste niste ani, cand Renault va fi depasit la vanzari de concurenta, vor regreta ca nu au format piata emergenta pt ceea ce au inventat mai ales ca sunt modele reusite. "Pofta vine mancand " si chiar daca piata de MPV in Romania este de cca 3000 buc maini vandute pe an, e loc de crestere , nemaivorbind de prestigiul si imaginea marcii...