cozappz

Inca un pas spre preconizata disparitie a cutiilor pur manuale. Dar suntem departe de o CVT performanta.

Stiu pe cineva care a primit toyota avensis ca masina de firma. E total dezamagit de masina, numai numele e de ea. Si tind sa-l cred pentru ca el doar o alearga si nu baga bani din buzunar in ea, dar timpul in care sta fara masina e extraordinar pentru o japoneza. O intrebare totusi: presu e acoperit de garantie inainte de blocarea sub acceleratie?

Nu spune hop pana nu ai sarit gardu. Stim chestia asta tot de la GM, adica Opel. Volvo era in gradina celor de la Ford, de aia s-a vandut. Opel este la GM, Saab este la GM. Vedem maine.

Am ocazia sa conduc destul de des doua masini bazate pe platformele lui G4 si G5. Ambele cu motoare 1.9L TDI unul 101 CP, celalalt 105 CP. Ambele cumparate noi. Evident, confortul interior este net superior G5 fata de G4 plus suspensia spate independenta la G5. Totusi, urmatoarea masina va fi una bazata pe G4. De ce? Pentru ca este mai fiabila, mai usoara, mai flexibila (iti iarta muult mai multe), cu ESP acopar diferenta de stabilitate. Pretul este acelasi ;) Reteta succesului: scoti un produs remarcabil si vinzi trei generatii pe baza numelui samd.

Nu va aruncati la 1.2, 1.4 sau 1.6 pentru Octi!!! Un cunoscut foarte apropiat are Octi 2 prefacelift 1.9L TDI. Nu este masina extrem de agila nici chiar cu 1.9L. Am probat 2.0L TDI si cred ca asta e motorul care o pune in valoare. Te plangi ca vrei consum mic? Nu-ti lua masina de 1300 Kg goala cu motor de 1.2, 1.4, 1.6. Cumpara-ti tico, matiz, bicicleta, ceva ce poti intoarce pe o strada de 4m latime, vei fi mai fericit. Octi are 4,5 m lungime :P Da doamne romanului mintea de pe urma!