cozappz

Imi pare rau ca si Honda renunta la partea de cercetare pe diesel. @george: te-ai lovit de inteligenta comentatorilor de pe automarket! Face bine la ego. Romanii sunt experti si isi pot da cu parerea despre absolut orice.

S-au descurcat bine caii, au tras ambele carutze.

Astia nuse tem de concurenta Nano? LOL

Am stat cateva luni intr-un oras de pe malu celalalt al baltii. Cred ca e unul dintre cele mai avansate dpdv al transportului urban: au o linie de transport in comun la 2 colturi de orice cladire din oras. autobuzele vin din 5 in 5 minute, sunt aproximativ curate, abonamentul e de $45 pe luna pe orice linie, $5 biletul pentru o calatorie, iar negrii se dau cu deodorant. Au 90% sensuri unice si masinile sunt medii ca marime (marimea unui BMW 315 majoritatea). Parcarile costa 8USD in centru ORA, sau $30 pe zi in supraetajate asa ca transportul in comun este mai avantajos. Daca parchezi la trotuar si nu iti platesti parcarea, te ridica fara discutii de genul: "hai ca-ti las buletinu si vin diseara la sediu sa platesc amenda". Din pacate noi nu indeplinim nici o conditie pentru un transport eficient (astept vesti dintr-un oras din .ro!). Si alta chestie, masini americane nu sunt decat pe taxi si alea majoritatea sunt hibride, restul marci europene si japoneze/coreene.

@razdaq: veste buna! Nu va certati care este mai bun TDI sau CR. Fiecare are avantajele lui, VW a trecut la CR pentru ca singura firma din lume care fabrica si investea bani in TDI era VW 'fireste'. Iar asta inseamna foarte multi bani in cercetare. Asa ca, fac economie si trec pe CR care este mai silentios, consuma mai putin ulei si mai ales, baga si altii bani in el. Betacam, HDDVD, Insignia va aduceti aminte? Tehnologii superioare celor existente pe piata dar fara sustinere adecvata.