diesel08

Ai punctat bine.Daca doi piloti obtin timpi asemanatori, in conditii in care fac cele mai multe ture pe circuit. Asta chiar nu mai este o coincidenta.Inseamna fiabilitate.Vreau sa cred ca optimismul moderat isi are locul.Am postat mai mult din cauza unii altii vor sa minimalizeze cu orice pret.D-lor, puteti sa minimalizati cat vreti, pana la toamna, evidenta arata bine:)

Daca citeai cu atentie comm.-urile din ultimele zile vedeai ca am discutat pe-ndelete insa ai lipsit, copy-paste-ul tau nu demonstreaza nimic.Despre calitatea ta de fan Ferrari "iritat"..nu voi comenta...Da-mi voie sa am anumite dubii insa..:). Lucrurile nu stau chiar asa, o masina porneste cu un rezervor plin si termina cu un rezervor gol.Se calculeaza timpii intermediar, cu variatii de incarcare in ideea de a-i IMBUNATATII prin setari succesive, in aceasta logica seriile sunt ceva mai scurte. Ai vazut tu pe cineva testand stinturi de cate 30 de ture?Despre ce vorbim.Despre consumuri nu stim, nici nu le putem deduce din ceea ce se intampla pe pista acum. Stim insa ca unii sunt mai rapizi ca altii in regim de benzina putina. Pentru ca, aici toti testeaza acest "detaliu".In calificari vor merge toti cu "aburi".Regimul de cursa este altceva.

vorba unui bistritean: -cum ne-a shi norocu':)...

era o parabola, evident ca de stil vorbeam:), e logic sa deruleze ambii piloti aceleasi programe.Vroiam sa evidentiez ca ce se-ntampla in aceeasi echipa, proportional se intampla cand vb de Ferrari si McLaren. Cei mai buni timpi sunt scosi cand pilotii sunt "usori" in benzina, in trei zile deruleaza, in principiu, aceleasi programe de baza. E posibil intr-o zi sa nu se suprapuna insa pe ansamblu fac aceleasi lucruri.Evident cu nuantele si specificul fiecarei echipe.Alonso cu rezervor plin era la 1:15-1:16 in timp ce altii sunt la 1:18..diferenta este proportionala.

Absolut corect si onest:), daca am gresit voi face la fel:)