diesel08

Intr-un context mai larg testele atat de mult comentate aici n-ar avea decat o importanta de etapa, medie, insa, avand in vedere ca testele sunt interzise pe parcursul anului ele capata alta dimensiune. Eu nu le-as ignora, minimaliza, dimpotriva, asa cum s-a vazut anul trecut, pot face o proiectie destul de precisa a situatiei echipelor si formei monposturilor acestora.Primul care trage o concluzie nu este nimeni altul decat marele, dupa 3 zile "hazardandu-se" aiba o opinie obiectiva-http://www.autosport.com/news/report.php/id/81244

nu tu esti?Ca sunteti la fel:))..ce ti-e si cu reflexele astea verbale:).Nu fi nacajit.Trece.

TESTELE NU SUNT RELEVANTE-nimic mai fals.Testele INTOTDEAUNA sunt RELEVANTE, poti eventual, sa spui REZULTATELE TESTELOR nu sunt relevante.Daca ar fi cum spui tu, atunci i-am contrazice pe cei care stiu cu F1:)..si care testeaza...

Mirciulica tata..topica si "utopica":))... te da de gol:)

"Plin" nu inseamna o cantitate de combustibil obligatorie!Ti-am spus eu ceva de kg de benzina?Este firesc sa incarce fiecare functie de greutatea masinii si consum cat ii trebuie ca sa ajunga la finalul cursei fara realimentare.Nu e nimic complicat de inteles.Deci reiau, ca am senzatia ca logica noastra difera.Fiecare masina pleaca cu propriul "plin" de combustibil.De aici incolo este valabil ce-am scris in postul anterior.Trebuie sa-ti aduc si eu tot ce s-a scris in ultimele luni pe tema asta?Asa umplem tot spatiul si nu ne mai intelegem.Incearca sa sintetizezi ca nu-mi permite timpul.Ex."Pentru nelamuriri si contra-argumentare: Dominic Harlow, chief engineer at Force India, says: "We'll be working hard on saving fuel during the race. "Even 1% too much fuel could end up costing you a position so it will be critical to carry exactly the right amount. If you finish a race with 5kg excess fuel in the tank, it will have cost you 10 seconds during the race." si in romana desigur: Dominic Harlow, inginer Sef la Force India spune: "Vom lucra din greu la econimisirea de carburant in timpul cursei" "Chiar si o alimentare cu 1% prea mult poate sa te coste o pozitie asadar fiind critic sa incarci exact cantitatea de combustibil corecta."-din ceea ce mi-ai dat aici, spune-mi, in afara de faptul ca reprezinta aspiratiile unor tehnicieni, ceva ce tine de prezentul si concluziile testarilor din zilele astea, pot sa-mi spui ceva?CSi, de unde stii tu cat va consuma un motor optimizat pe un tur in 2010?Consumul unei masini cu 100 kg de benzina este diferit de cel al uneia cu 50-60kg cat era anul trecut.Ce calcule faci tu?Hai sa lasam tehnicienii sa faca calcule, noi analizam finalitatile, ok?