mircea1380

Pacat... Daca tot o sa foloseasca motoare in 4 cilindri de ce nu le fac boxer (sa respecte macar istoria marcii) ??? Dar deh ce sa-i faci daca tot ai "banca de organe" VAG, de ce sa nu iei de acolo 2.0-ul T(F)SI care e deja amortizat (dpdv costuri de cercetare-dezvoltare) si nu te mai costa decat cateva sute de euro per bucata de produs, decat sa o iei de la capat cu conceptia unui motor de la zero... Inca o data ... pacat ...

Si care sunt cele 15 lucruri pe care nu le stiam ??? Pentru autor: prima oara se face verificarea articolului, dupa care se posteaza. Nu se posteaza intai, dupa care se vine cu completari... My two cents...

@Gerula: Jimny chiar este un offroader serios, concurand cu succes Defender-ul - are caroseria separata de sasiu, ceea ce permite montarea de diferite kit-uri de inaltare ce transforma micuta masina intr-o veverita capabila sa treaca peste tot. Ai fi uimit sa vezi cum veveritele astea de la Suzuki (SJ/LJ/Samurai/Vitara scurt/Jimny) pun in fund nume titrate la concursurile de offroad... Cat despre Stepway-ul de fata, ar fi un concurent serios pentru SX4 4x4 daca ar avea si tractiune integrala, mai ales ca am auzit ca are o garda la sol mai mare decat a SX4-ului (20.7cm vs 19cm). Oricum ramane un concurent pentru versiunile 4x2 ale Suzuki-ului, si chiar are un ascendent la nivelul portbagajului (320l vs 270l la SX4). Chiar fara 4x4, garda la sol il avantajeaza destul de mult pe o varietate destul de mare de drumuri.

@constantin: cu putina educatie auto aflai ca 911 are acelasi "dizain" de 60 de ani, nu de 10...

@Automarket: atentie cu portbagajul ala - pe site-ul Volvo spune ca are 335 litri nu 233, cum spuneti voi. Poate ca ar fi trebuit sa punctati negativ acest aspect; lumea se asteapta la altceva in materie de portbagaj de la un Volvo clasa V, mai ales ca voi spuneti ca "V40 e cel mai lung și mai lat model din segment" si ca "in portbagaj intră gențile a trei-patru persoane care își iau lumea-n cap o săptămână" (la modul pur practic nu sta treaba chiar asa).