mishazaitev

@Zuzu 1. Loganul are garda la sol mai mica cu aproape un cm decat masina la care se refera articolul; http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/logan/preturi-si-specificatii/ 2. In nici un caz nu vorbim despre o masina care "ar trebui sa te scoata pe aratura" Tu poti sa-ti cumperi ce vrei, insa sunt oameni care prefera avantajele acestui tip de masina in locul GLE-ului... Motive: Spatiu ceva mai mare, vizibilitate mai buna si, important, opulenta ceva mai redusa...

@zuzu Garda la sol a Loganului este mare, avamd in vedere faptul ca a fost gandita ca o masina multifunctionala de care omul sa se foloseasca si in oras, si in vacanta, si sa-si aduca porcul si muraturile de la tara (drumuri neasfaltate(, si la pescuit, etc. Putini sunt cei care stiu, insa francezii, pana sa proiecteze Loganul, au facut un studiu serios pentru a lua in calcul modul in care folosesc romanii Dacia 1300. Si au vrut sa faca o masina si mai adaptata conditiilor din Romania decat batranul Renault 12... Daca la asta mai pui si faptul ca initial era planificat ca Loganul sa se vanda in tari cu drumuri proaste, nevisand nimeni la acel moment la succesul pe care masina asta avea sa-l aiba pe pietele straine, poti realiza faptul ca Loganul are o garda la sol mare si nu invers. Crede-ma ca o masina cu tractiune integrala un pic mai inalta decat Loganul, desi e departe de a fi un off roader, chiar te scoate din belele,

erata: "cei" in loc de al doilea "pentru""

Pana la urma intrarea unei noi masini pe aceasta piata a vehiculelor cu pret rezonabil nu poate fi decat bine venita. Nu stiu cati clienti va rupe de la Dacia. Insa pentru pentru care nu-si permit o masina straina noua dar, in acelasi timp, considera ca a conduce o masina romaneasca este o umilinta recurgand la variante sh, poate fi o alternativa. Asta desigur daca au dramul de inteligenta necesar pentru a intelege ca decat o hardughie de 12 ani, mai bine un Ford nou...

@Tibi Nici la momentul lansarii primei generatii C1 nu primeau mai mult in cazul Matizului. Primeai o motorizare de 52 cai, (despre care, desigur Madalescu iti va spune ca avea 140 dar producatorul ascundea acest aspect), Matizul nu avea ABS in dotare standar, in timp ce C1 venea inclusiv cu AFU, primeai siguranta coreana din anii '90, si asa mai departe! Sa compari o masina lansata in 2016 cu una lansata la mijlocul anilor 90 care se mai produce doar in cateva economii emergente ai caror conducatori supremi fac un favor muritorior de rand dandu-le posibilitatea sa-si cumpere masina, mi se pare ca denota un infantilism cronic...