mishazaitev

@Cristi Citroen este fara indoaiala un mare producator mondial si as zice eu, printre cei mai inovativi din cati exista pe pamant. Insa,in general toate marcile au meritele lor in ceea ce priveste dezvoltarea acestei a VIII-a minuni a lumii care este automobilul. Nu exista mare producator mondial care sa nu fi contribuit cu o inovatie cat de mica la imbunatatirea acestei industrii. In opinia mea, a iubi automobilul presupune in primul rand sa fii obiectiv! Sa dai cezarului ce-i al cezarului, respectiv sa recunosti meritele fiecarui fabricant de masini in parte. A te stradui doar sa scoti in evidenta defectele altor marci doar pentru ca tie iti place o una anume, a sta permanent la panda si a te bucura de pasii gresiti ai altora, nu te fac un iubitor de autoturisme ci te includ in categoria aceea a ultrasilor din care fara sa-ti dai seama faci si tu parte. Panhard et Levassor, De Dion Boutton, Amedee Bolee, Serpollett, iata doar cateva nume ale unor pionieri care efectiv au pus lumea in miscare! Marcile pe care ei le-au fondat nu mai exista. Ma gandesc u groaza ca daca totusi ar exista s-ar gasi unii ca tine care sa arunce in ele cu noroi, doar pentru ca ei au alte masini. La obiect: Caroseria monococa din lume este fara indoiala o mare inovatie. Insa ea a apartinut unui alt producator de legenda si anume Lancia, fiind folosita pentru prima oara pe modelul Lambda, cu cativa ani inainte de lansarea lui Traction Avant, Acestea sunt articole in fata carora trebuie sa ne scoatem palaria, pentru ca evoca acele momente de geniu din istoria automobilului fara de care in mod cert masinile nu aveau sa ajunga ceea ce sunt in ziua de azi.

@Dacia Plant Lasa-ne tu, nene! Tu vrei sa ne spui noua ca ai avut enspe Dacii toate noi pe timpul lui Ceausescu, cu toate ai depasit 100 000 de km si toate ti-au facut probleme si ai pretentia ca noi sa te credem? Noi toti am avut Dacii si mai noi si mai vechi si nu am avut atatea probleme cate zici ca ai avut tu! In alta ordine de idei pe vremea lui Ceausescu pentru o masina se astepta 6 ani. Cati ani aveai tu, veteranule la revolutie de sustii ca ai avut atatea Dacii noi? Pe cine vrei sa aburesti? Si cum ai facut tu atatea sute de mii de km cu benzina "doar de la Peco" cand, de prin '80 cota era de 20 l pe luna! Eu cred ca tu in 89 erai in clasa II-a si vii sa ne dai noua lectii si sa arunci cu noroi intr-o masina despre care stii din auzite.

@Englezu Spatiu si modularitate.

@Dacia Plant Referindu-ne strict la modelul 1300, esti absolut gresit informat. Modelul acesta este un R12! Aceeasi tabla, aceleasi componente, acelasi moment al lansarii.Daca ti-a fost dat sa vezi un R12 produs in Turcia in anii '90, desigur ca acesta avea dotari superioare Daciei 1300. Modelele lansate initial erau la fel. Nu a fost o masina absolut deloc rea. Defectele de care tot pomenesti se datorau in mare parte principiului romanesc "merge si asa", reparatiilor facute cu patentul si cu sarma si carburantilor prosti. Apropos de suflatul in "jiglere" , la noi in familie exista un R16 si un Ford Taunus. Avand in vedere cotele de carburanti, benzina se procura "pe surse", era de cele mai multe ori depozitata impropriu, ba mai mult nici cea cumparata de la Peco nu era de cea mai buna calitate si din aceste motive si la masinile astea se intamplau probleme de alimentare. In alta ordine de idei, lamentarile tale legate de faptul ca ai fi putut sa te nasti in alt loc sunt pur si simplu penibile. Ai fi putut sa te nasti in America dar poate nici nu mai apucai sa-ti dai cu parerea din cauza unui dement care a deschis focul in scoala ori, ca revers al medaliei, puteai sa te nasti intr-o alta tara fosta comunista, care din punct de vedere automobilistic si nu numai era dependenta exclusiv de importurile din alte state comuniste, printre care primau cele din URSS, caz in care te-ai fi uitat admirativ la Romania care avea de bine de rau trei fabrici de autoturisme, ca sa nu mai vorbim de camioanele, tractoarele si avioanele pe care alte tari membre CAER nu le produceau decat in visele cele mai frumoase. Si pana la urma, ce te impiedica sa pleci intr-o tara conforma inaltelor tale idealuri? Daca ai avut atatea Dacii noi care te-au suparat si la care ai obosit sa le suflii in jiglere, presupun ca puteai sa tot emigrezi daca aveai un dram de curaj. Revenind la Dacia, n-o fi fost ea cea mai buna masina din lume. Cert este insa faptul ca, in schimbul unor cunostinte tehnice minime, nu a lasat pe nimeni in drum. Iar oamenii care intretin aceste batrane doamne (dupa cum vorbesti este evident ca habar nu ai de nimic din ceea ce presupune o restaurare reala) merita tot respectul si toata pretuirea. @zero barat Ar fi bine pentru el sa fie asa cum spui tu. Din pacate insa, pana acum o luna, autorul acestor randuri care ne-au revoltat pe toti, posta la rubrica de iaspunsuri cu o frecventa impresionanta intrebari legate de o multime de sh-uri ieftine pe care intentiona sa si le cumpere.

@Scorpionul.negru Initial scrisesera "aripi"! Au corectat!