mowgli

@Ivanoane E39 avea motoare cu puteri cuprinse intre 136 si 400 de cai. Motor Trend a ales-o ca masina anului in 97, What a car a desemnat-o "executive car of the year" pentru 6 ani consecutivi si a fost pe lista Top 10 Car and Driver tot pentru 6 ani. Multa lume inca considera modelul drept o referinta in industrie chiar si astazi si una dintre cele mai bune masini facute vreodata. Poti sa-l intrebi si pe Clarkson, Tiff sau Chris Harris, cei 2 din urma detinand cate un exemplar. A fost lider de clasa pe toata durata productiei de 8 ani. VVT-i-ul tau, aceasta tehnologie extraterestra de care vorbesti tu, nu este altceva decat distributie variabila controlata electronic. Stii de ce zic "decat" ? Pentru ca BMW au fost primii care au introdus-o atat pe axa de admisie cat si pe cea de evacuare. Stii cand ? in 1996. Toyota s-au trezit cativa ani mai tarziu. Sigur, imprumutand tehnologia intai de la italieni, cei care au patentat si pus in productie primele motoare cu distributie variabila, apoi de la nemti, care le-au perfectionat. Apropo, E39 avea din 1998 distributie varibabila, controlata electro-hidraulic pe 528i. Canta la alta masa, una care asculta manelele tale.

Avensisul actual o sa fie peste E39 cand Arsenie Boca o sa cante cu Toni Poptamas in deschidere la Elvis Presley

@sam pentru ca asta cere piata si daca bmw nu intampina cerintele clientilor, ajunge ca SAAB. E ATAT de simplu!

@tibi unt destule, majoritatea cu 2 usi insa.

@Scorpionu: tu si Becali, nu-i bai, nu-i o crima sa nu fi pasionat de masini.