mowgli

top giar rulz, ce stim noi.Da auzi ciordeles? cam cum ar trebui sa fie , asa... in mintea ta presa auto din Romania? Achtung!!! "Romania" este cuvantul cheie in acest puzzle.

cam asa testa volvo masinile pe vremea cand NCAP era o aroma de inghetata in Zimbabwe. http://www.youtube.com/watch?v=IaFPA2vdEF8 Nu cerem o religie in jurul sigurantei volvo, doar putin respect.

prietene, in primul rand nu e nevoie sa insulti pe nimeni.Apoi nu e nevoie sa-mi dai mie lectii de fizica postand un comment care se vrea cu o disperare patetica sa para stiintific.Eu am dat exemplu cu nissan patrol ca o sa te intalnesti si cu masini mai inalte pe strada.Crezi ca pe strada, in lumea reala ai parte de cazuri ideale?Inca ceva, tu ceva nu iei in calcul, si anume masa.Intra intr-un tir si poti sa-ti bagi pixu in tot crumple zone-ul tau.Tirul este un exemplu extrem.Eu nu cred ca ai sanse de supravietuire mai mari intr-un clio decat intr-un limuzina cu 4 stele dar de 3 ori mai grea.Ii drept ca energia impactului nu e disipata, dar ce mai conteaza cand capota mea de 2 metrii intra in a ta de 70cm si volanul iti ajunge in gura? NCAP vizionari? asta ii buna... de ce? vor sa testeze masinile pe luna sau de ce sunt vizionari?

buddy, citeste mai atent.Cand am zis de balega nu am scris nimic de viteze.E vorba de conditiile de drum din Romania si cele din Occident.Adica, la noi poti sa sfarsesti intr-un copac ca pe pseudo-autostrada gasesti excremente animale, pete de ulei, cai, vaci, capre etc, toate astea duc la accidente.In alte tari, unde traffic control exista si drumurile sunt atent sub observatie iar astfel de riscuri sunt drastic reduse.Sa nu mai vorbim de gropi si alte probleme foarte bine cunoscute. Spui ca nu ai auzit de pierderea controlului datorita unui rahat pe drum.Te provoc sa te sui intr-o masina cu tractiune spate si sa intrii intr-un viraj pe acceleratie si sa treci cu roata spate peste o balega, sa vezi cum participi la "dansez pentru tine". Acuma la faza cu soferu.Nu mocane nimic stimabile.Intr-o cursa de raliu crezi ca-ti spune copilotul cu ce viteza sa abordezi un viraj? cati mm sa calci pedala de frana sau in ce treapta sa bagi? Sau or fi indicatoare cu limitari de viteza si drum ingustat pe sensul de mers? Vreau sa spun, ca tu, daca te uiti mai mult de 100 de m in fata ta, cam poti citi si estima gradul unui viraj, cat e de strans, daca poti sa-l tai, si ce tip de viraj este.In functie de estimarile tale reduci sau maresti viteza.Asta la condus sportiv.Noi aici vorbim de indicatoare de limitare de viteza nu de atentionare de curbe periculoase. In fine, eu stiu ce am vrut sa zic, mai ales ca eu asa procedez cand condus sportiv.Drumuri bune sa aveti.

buddy, citeste mai atent.Cand am zis de balega nu am scris nimic de viteze.E vorba de conditiile de drum din Romania si cele din Occident.Adica, la noi poti sa sfarsesti intr-un copac ca pe pseudo-autostrada gasesti excremente animale, pete de ulei, cai, vaci, capre etc, toate astea duc la accidente.In alte tari, unde traffic control exista si drumurile sunt atent sub observatie iar astfel de riscuri sunt drastic reduse.Sa nu mai vorbim de gropi si alte probleme foarte bine cunoscute. Spui ca nu ai auzit de pierderea controlului datorita unui rahat pe drum.Te provoc sa te sui intr-o masina cu tractiune spate si sa intrii intr-un viraj pe acceleratie si sa treci cu roata spate peste o balega, sa vezi cum participi la "dansez pentru tine". Acuma la faza cu soferu.Nu mocane nimic stimabile.Intr-o cursa de raliu crezi ca-ti spune copilotul cu ce viteza sa abordezi un viraj? cati mm sa calci pedala de frana sau in ce treapta sa bagi? Sau or fi indicatoare cu limitari de viteza si drum ingustat pe sensul de mers? Vreau sa spun, ca tu, daca te uiti mai mult de 100 de m in fata ta, cam poti citi si estima gradul unui viraj, cat e de strans, daca poti sa-l tai, si ce tip de viraj este.In functie de estimarile tale reduci sau maresti viteza.Asta la condus sportiv.Noi aici vorbim de indicatoare de limitare de viteza nu de atentionare de curbe periculoase. In fine, eu stiu ce am vrut sa zic, mai ales ca eu asa procedez cand condus sportiv.Drumuri bune sa aveti.