mowgli

@inexo a existat un astfel de forum, dar nu a generat suficient interes.

@Inexorabil daca ai bani sa finantezi treaba asta, sigur se rezolva ceva :) E ca si cum le-ai cere celor de la Buick sa faca din nou GNX-ul sau Riviera. Daca pretul e corect, sunt sigur ca ar face asta.

@gigi si cei deranjati (de fapt e unul singur) De ce nu merg astia pe forum-uri cu oameni inteligenti, care discuta doar de Lexus ? Pentru ca acolo trebuie sa iti faci cont si astia ar fi banati in max 2 saptamani, la cate tampenii spun. Eu daca as fi posesor de Lexus, mi-ar fi rusine sa discut cu un asemenea bolnav. Pe AM fiecare scrie ce-l toaca capu si tot ei latra ca li se fura libertatea de exprimare. Oricum, argumentul tau ramane valid: ar trebui sa se care de aici, ca oricum suntem niste cocalari obositi, fara "cultura automobilistica". Dar Romanul asa-i, crede ca daca are un Daewoo cu jante cromate si un strut bar pe o masina cu 130 de cai (bwahahahah), se crede automat un reper in industria si piata auto. Adevaru-i ca si eu am avut multe Daewoo-uri si am fost foarte multumit: nici masina de spalat si nici fierul de calcat nu m-au lasat balta si pun pariu ca televizorul ce l-am avut in '95, merge si astazi.

In poza de mai sus, se poate observa cum inginerii Lexus au inovat din nou si datorita ingeniozitatii lor, Lexus si-a asigurat pozitia de lider, in fata celor de la BMW, Audi, Mercedes, Cadillac sau Lokheed Martin. Cum au facut asta ? simplu, dar inteligent. Practic prin inlaturarea a catorva centimetri de teava de esapament, Lexus GS si IS ofera cel mai bun raport cal putere / metru liniar de teava, de pe piata.

Cam asa arata in realitate evacuarea de pe Lexus IS-F. Calitate premium 1st class AAA. Or fi din Vitan luate tobele ? http://www.supertightstuff.com/wp-content/uploads/2009/02/is-f-exhausts.jpg