mowgli

@tony BMW-urile vandute pe piata din Europa ies de pe portile fabricilor din Germania: Munich, Leipzig, Regensburg, Dingolfing etc, iar componentele provin din o multime de alte fabrici din Germania, UK sau Austria. Cea mai mare fabrica de motoare, se afla in Austria la Steyr. Daca nu te pricepi si nu ai argumente, ar fi mai bine sa nu induci oamenii in eroare. Chiar si asa, fabrica BMW din Spartanburh SUA, a fost premiata pentru standardele inalte de calitate, acolo fiind asamblate X5, X3, Z3, X4 si X6. Instruirea personalului se face foarte atent, iar standardele sunt la acelasi nivel, in orice unitate de productie. Aici nu vorbim de Dacia, draga Tony, pe vremea cand panourile se ajustau cu ciocanul. Ca sa stii si tu.

O masina cu un design nesimtit de vulgar. Arata foarte urat, o gramada de curbe si unghiuri. Vorba lui Dan, bine ca-i fiabila ca altfel... vai de steaua ei.

Nu inteleg toata dezamagirea asta pentru acel minus dat ruliului in modul confort. Daca masina are un ruliu pronuntat, excesiv, chiar si in modul confort, acest comportament merita mentionat ca fiind un dezavantaj si posibil chiar si un risc pentru siguranta. Modul confort nu scuza un sasiu prost sau o suspensie setata prost. Vorbesc in general, nu spun ca asta ar fi cazul Skodei, dar cred ca minusul ala e justificat, mai ales comparand cu alti concurenti din acelasi segment.

Recomand oricarui pasionat de masini sa arunce un ochi pe canalul lui Nick Murray (tipul cu clipul de mai sus). Dintre toti review-eri amatori de masini, apreciez cel mai mult clipurile lui Nick, pentru calitatea lor, modelele pe care le testeaza, simtul umorului iesit din comun si evident, o pasiune imensa pentru masini frumoase.

@Marius nu stiu daca ai avut placerea sa vizitezi Germania, dar daca o vei face, iti recomand sa numeri cate masini noi nemtesti vezi pe strazi si cate japoneze. Cand aflii un raport, asa... in mare... atunci sa vii sa ne spui care-i cel mai apreciat brand. Cred ca poti face exercitiul asta cam prin orice tara Europeana. Stii... unii dintre noi suntem si pasionati de masini, adica nu ne cumparam un conserva pe roti doar ca sa mergem la munca si in weekend la tara, la facut tuica de prune. Unii apreciem o istorie, un brand puternic, o imagine de marca, un design care sa te faca sa-ti iubesti masina si dupa 10 ani sau sa te urci in ea la 3 dimineata ca sa dai o tura. De acord, unii reusesc sa faca asta cu o Toyota Celica sau Supra, altii cu un BMW sau Alfa Romeo, ideea e ca pentru unii sunt aspecte mai importante decat pretul mai mic, dotarile mai multe sau fiabilitatea aia, care pana la urma e doar o statistica.