noname00

nepoate, din comentariul tau se vede ca nu ai fost la o cursa de F1. Eu am apucat sa ma duc la o singura cursa, Ungaria 2012, nici nu mi-a trecut prin gand sa imi astup urechile in vreun fel. Nu zic ca cei care se duc la curse se duc exclusiv pentru sunet, dar este un element foarte important.

Eu inca sper sa fie o gluma ...

@ivanoff - comparatia facuta de tine cu GTI nu tine cont de nivelul pietei in momentul in care s-a lansat Golf 5 GTI (a fost prezentat in 2003). In acel moment Megane RS nu exista, Focus ST avea 173 CP dintr-un motor 2.0 aspirat, Focus RS din punct de vedere al pretului era in alta categorie, si avea 215 CP, iar Civic Type R avea un 2.0 aspirat de 197 CP. In 2003 Golf 5 GTI nu avea nevoie de mai multa putere, o putere mai mare scazand si fiabilitatea motorului, astfel ca au crescut treptat puterea avand date din piata despre fiabilitate. Totusi nu inteleg de ce Golf 7 GTI nu are cel putin 250 CP, dar poate ca s-ar fi apropiat prea mult de Golf R de 300 CP. Noua generatie de Civic Type R va avea 280 CP nu pentru ca au reusit sa scoata mai multa putere dintr-un 2.0 turbo, ci pentru ca au nevoie sa concureze in primul rand cu Megane RS, care are 265 CP, si pentru ca vanzarile vor incepe in 2015, moment in care e posibil ca Megane RS sa aiba mai multa putere. Acum depinde si de pretul la care se va lansa, daca va avea pretul unui Golf R, atunci comparatia cu Golf GTI nu isi are rostul.

Legat de comentariul meu de mai sus - 911 Turbo S costa in State $181.000, dar presupun ca e pret fara taxe/TVA.

Incet incet GT-R a ajuns de la un pret mai mic decat un "banal" 911 Carrera S la un pret cu 10% mai mare decat 911 Turbo S. Dar totusi, din punct de vedere al performantelor, masina isi merita pretul. Nissan s-a jucat foarte bine cu pretul, si l-au crescut asa cum trebuie.