noname00

"evacuarea tipica de RS" ??? va rog sa imi ziceti si mie un model RS de la Audi produs in ultimii 10 ani care sa aiba 4 evacuari. Este un "simplu" Audi S4, care are jante de RS5. Evacuarea este evacuare tipica modelelor S. Evacuarea tipica de RS este compusa din doua terminatii ovale mari, cate una pe fiecare parte (exceptie face RS3).

Un singur lucru ma ingrijoreaza - pana acum concurentul pentru Gallardo, R8 V10 si Ferrari F430 a fost 911 (997) Turbo (S). Daca vor scoate un model special poiectat sa se bata de la egal la egal cu Gallardo LP560-4, MP4-12C si 458 Italia asta inseamna ca nu va mai exista 911 Turbo?

World Car of the Year va fi Leaf, nu pentru ca este cea mai buna masina din cele 3, ci pentru ca e prima masina de familie electrica. Eu o consider o jucarie, nu o masina (mai ales de familie) dintr-un singur motiv - autonomia. Daca o familie vrea sa plece din Bucuresti spre Brasov, trebuie sa innopteze undela la mijlocul distantei, deoarece autonomia la mers constant pe o sosea plata cu 90Km/h (deci nu in urcare, cu serpentine) este de ~111 Km. Atata timp cat cine detine un Leaf trebuie sa mai detina o masina pentru a putea iesi din oras, Leaf nu este o masina (de familie). Sa nu ma intelegeti gresit, nu am nimic impotriva masinilor "ecologice", nu am nimic impotriva hibridelor, dar parerea mea este ce cele electrice pot fi cel mult masini de oras, cel putin pana cand se gaseste o modalitate de a fi realimentate in mai putin de 5 minute (fara a da jos bagajele din portbagaj pentru a se schimba bateriile),

GTR nu atinge 100Km/h in 3 secunde, ci in 3.5 secunde, si mai are un avantaj - tractiune integrala, care face accelerarea in prima treapta de viteza mult mai rapida

@gelu - nu este cursa intre 3 proprietari de supercar-uri, este cursa intre 3 modele diferite. Ar fi trebuit repetata liniuta, astfel incat timpul de reactie al soferului sa nu influenteze rezultatul.