unckle

geamuri electrice in versiunea "medie" de echipare...? probabil si britișenii au acea specie de cetateni care opteaza pentru masini cinstite, cu raport calitate-pret imbatabil ... la fel ca nemtii, germanii etc. macar o sa se bucură băeții de la top gear (unul se bucura iar ceilalti ii dau fac la masina :)

in curand or sa consume 2% .. apoi nimic ... amuzant intr-un fel

@C-G-C Nu inteleg foarte bine de ce spui ca nu mi-am documentat afirmatia. Am spus doar ca un motor are ECU programat sa dea combustibil motorului diferit in functie de turatie si ca, in functie de plaja de turatii folosite, obtii consumuri diferite (cu mult diferite, asta-i parere personala, dar nu tocmai nefondata) in functie de stilul de condus. Performantele motorului ma bucura, asa cum am spus, dar nu foarte mult pentru ca este totusi un motor foarte mic. Din fericire pentru mine nu prea am nici o sansa sa ma intalnesc cu acest motor (decat poate pe masina vre-unui prieten) asa ca ma abtin de la comentarii suplimentare pentru ca nu am o parere foarte buna despre motoarele mici si se irita publicul :) @Domnul fara nume care mi se adreseaza cu "copile" - in afara de corectarea greselilor gramaticale majore, lipsei coerentei etc. as vrea sa-ti urez sa ai un MB la mana a 16-a ca al meu :). Apropo de MB la mana a 16-a, observ ca a reaparut domnul Semtex ... si observ o mare schimbare de atitudine. Dl Semtex (sau cel care se semna cu Semtex acum ceva vreme) este motivul pentru care am scris la profilul de utilizator ca masina mea este la mana a 16-a, stiind ca ii face o placere deosebita sa jigneasca pe toti cei ce nu aveau un renault-nissan-dacia luate de noi. Avand in vedere ca anul viitor se implinesc 16 ani de la lansarea pe piata a W168, o sa imi modific profilul si voi scrie " la mana a 16-a", ca sa se bucure vizitatorii paginii dedicate mie pe acest site :), cu placere. (nu vreau sa-ti dărâm visele, dar trebuie totusi sa iti marturisesc faptul ca nu am un W168, si nici nu este la mana a 15-a asa cum scrie la profil .. sry)

Usurel lumea o sa inteleaga ca aceste motorase nu sunt "viitorul" ci doar un "inlocuitor de ceva mai bun" pana in momentul in care electricele vor deveni viabile si ca pret. In ceea ce priveste consumul, sincer sunt de acord cu faptul ca este exagerat de mic in datele producatorului. Modul de testare face ca cifrele sa se indeparteze major de realitate. Detaliez ultima afirmatie: cu totii stim ca testele producatorilor se fac cu ciclul aprobat la nivel UE, standardizat pentru toate turismele vandute. Acest ciclu spune foarte clar ce si cum trebuie sa se intample in timpul testului, vitezele, distantele parcurse cu aceste viteze, etc. Ceea ce nu spune standardul este ca atat vitezele cat si distantele pot fi parcurse pe plaje de turatie ale motorului special alese de producator, acolo unde ECU-ul motorului ofera cel mai mic consum. Nu spune nicaieri in standardul UE ca un motor pe benzina trebuie sa accelereze de la 30km/h la 80km/h folosind motorul la 4500prm. Din acest motiv, un stil de condus altfel decat "batranesc" te va duce fix in afara plajei de turatii optimizate de producator pentru consum minim... si, surpriza... o sa iti ia 3-4% in plus. O alta problema este faptul ca in zona de turatii optimizata pentru consum nu ai nici putere nici cuplu (acest 0.9tce spune ca are90% la 1650rpm, ceea ce ma bucura, dar nu foarte mult). Daca vrei ca masina sa se mista mai repede decat un pensionar cu sacosele pline trebuie sa o calci, nu ai de ales. Daca o calci ca sa ai ceva putere ... ajungi iar acolo unde consumul este fix afara din orice test si in loc de 6 iti ia 10... etc. As vedea ca cea mai buna solutie motorul de la VAG cu dezactivarea cilindrilor - acesta ofera consum bun daca mergi usurel si putere cu un consum rezonabil cand vrei sa mergi mai tare.

foarte interesant ... pentru "pustani de 14 ani cu aifon luat cadou de tati". Sa te dai in jocuri cu masini pe un ecran de 3.5" (fie el si cu o rezolutie revolutionara la vremea ei) mi se pare cel putin aiurea :)