unckle

@domnul fara nume care asteapta un test cu un AMG: nu esti singurul - dar nici nu trebuie sa iti exprimi frustrarea in acest fel. Problema nu este la AutoMarket (sau la ceilalti .. pentru ca nici ceilalti nu au milioane de teste cu MB) "problema" este la reprezentantii MB in romania ... baietii de la AM cred ca ar vrea sa faca este cu toate masinile pe care le-ai enumerat tu .. . doar ca nu cred ca MB au fost de acord :) @masina - cam slabut motorul pentru a fi numit "puternic" ... concurenta directa nu se mai "lauda" de ceva vreme cu asa ceva.

http://www.automarket.ro/stiri/dacia-duster-printre-cele-mai-dezamagitoare-frane-din-segment-32511.html in aceste test .. facut chiar in franta, chiar de francezi... koleos este chiar mai slab decat Duster (atat de greu de imaginat ... dar totusi o realitate). As dori sa vad 10 comentarii care sa contrazica acest articol ... ca atatea "manute rosii" au aparut pana in acest moment, pe comentariul de mai sus, si nici o explicatie "logica".

:) .. nu la pachet, dar avem limite similare in ceea ce priveste sensibilitatea la citarea din pliante de catre oameni care inca nu au permis.

in mod normal nu ar trebui sa ai decat restrictii morale de viteza si turatii .. ca iti cumperi masina ca sa o ai nu sa o faci praf in 5000km ... dar sa ti se f**a motorul daca mergi cu 150 in prima mie de km este cam mult. @Carlos - daca tot cunosti asa bine masina ..sau pliantele... ca asa vad ca-ti faci cultura auto... si cum nu ai acces decat la cele de la un dealer dacia-renault vad ca numa despre astea vorbesti . . . . ia spune-ne si noua daac noua generatie pune frana la fel de dezastruos ca precedenta. Foarte bun consumul, 8.5% in conditiile in care a cam venit primavara ,iar voi aveati inca pneuri de iarna, este excelent pentru aceasta masina (care nu-i tocmai mica). La regim de autostrada insa se vede ca nu ajuta nici pneurile nici aerodinamica masinii .. personal as atribui macar un 1% din cei 8% prezentei pneurilor de iarna .. si inca 1% aerodinamicii tipice unei caramizi pe care o au masinile din aceasta clasa.

Citam din domnul Carlos : "Structura de siguranta e foarte stabila. A spus-o si EuroNcap. Daca nu ar fi fost asa nu ar fi luat 3 stele. Diferenta pana la 4 -5 stele vine din echipamente suplimentare - airbag-uri laterale, esp, avertizoare acustice centuri etc. Pana una-alta, Dacia e in conformitate cu normele UE de siguranta, dar daca vrei o masina de 5 stele, atunci clar dacia nu-i pentru tine. Si da, asta-i frumos in capitalism: avem libertatea de a alege! " deci tu esti ala care indruga pe aici cum ca si loganul ar avea 4-5 stele daca ar avea pe el electronice ... mda ... si pentru ca tu citesti din pliante inseamna ca un argument logic (imi pot acorda singurel calificativul de "logic" .. ca asta-i frumusetea internetului) de mai sus, cum ca nu electronicele fac stelele -- ESTE NUL. Si este nul pentru ca asa vrei tu, nu pentru ca ai avea ceva de spus la adresa subiectului. Este nul pentru ca asa spune nea salata de beof iar tu o iei de buna si marsaluiesti in continuare pe idee, neabatut. Dap, esti belea de supercapabil la capitolul auto .. dap, tu esti si noi nu, este clar. Acum, ca tot ai deschis un subiect depsre care se vede ca habar nu ai - daca Renault nu sifoneaza bani de la Dacia cum iti explici tu profiturile infime declarate? ... sau poate crezi ca ei construiesc masini pentru a face cate 100Euro profit la bucata... (stiind sigur ca nu ai cum sa iti explici .. ) o explicatie este sifonarea banilor din tara prin intemediul contractelor defavorabile partii romane a grupului Renault - este destul de simplu.. faci afaceri, scoti bani.. si apoi platesti 80% din banii aia pe contracte de "consultanta" catre cinestie ce firma ... chestia asta nu a fost inventata ieri si nici nu este interzisa prin lege (aia care dau legile sunt primii pe lista practicantilor .. deci..)