unckle

Au vrut sa aleaga calitatea si seriozitatea brasovenilor ... li s-a dat cu flit ... bravo vecinilor Aceasta "diversificare" care se intampla prin curtile producatorilor premium nu prea imi suna a "bine" ... or sa prinda mai multi clienti o vreme .. poate... dar vor sfarsi prin a oferi diferite variante de caroserie pe exact aceleasi fiare din cauza necesitatii realizarii de profituri. Vom avea situatii in care - asa cum face MB acum - un sasiu va folosi pentru 3-5 modele de masini ... cum draq mai este "premium"? unde mai este exclusivitatea? de ce mai practica aceleasi preturi? si nu, un interior ceva mai bine realizat si o antifonare mai buna nu mai reprezinta "premium" .. asta gasesti la 10000Euro mai ieftin in curtile producatorilor care scot pe piata variante de top pentru masini de volum. Un E este un E pentru ca este un E ... in momentul in care un E va fi 7 masini ... nu va mai fi E .. va fi doar una dintre cele 7... mai bine finisata ca o alta masina... poate mai "confortabila" (desi posesori de Citroen cu suspensie pneumatica s-ar putea sa nu fie de acord) dar isi va pierde exclusivitatea si implicit pe cei care o cumparau exact pentru ca spunea "Mercedes"

Calin .. nu prea inteleg de ce te apuci de polemici cu acest domn ... are si el o idee si de cate ori apare cineva cu altceva sare la bataie ... exemplu: ii spun "cu frumosul" ca un Logan cu ESP nu va lua 4 stele doar pentru ca are ESP si asta din cauza ca are un scor dezastruos la impact frontal .... si el vine si-mi spune ca-s rezultatul unei incrucisari cu un catar ... adica exact explicatiile logice si pline de argumente despre care se lăuda acum ceva vreme Pierzi timpul... sincer .. exact asa cum are el impresia ca pierde timpul cu toti cei care au "tupeul" sa nu ii impartaseasca parerile. Ma bucur totusi ca nu-i asa agresiv in limbaj ca altii.. Ca tot am deschis (asa ca a vrut muschii mei de "catar" incapatanat) subiectul celor 3 stele -- cum facem sa comparam energia absorbita si disipata in timpul impactului de sasiul de pe Dacia Logan si un sasiu de masina de 5 stele cu greutate similara. Dar daca masina "adversa" este mult mai grea - vezi cazul ML v.s. Logan ? Ia povestiti-ne dvs. dl. Carlos, cu argumente logice, tehnice, bine documentate (nu copiate din pliante, ca de sasiu cu deformare programata am auzit toti). As dori sa va vad aprofundand macar un astfel de subiect asupra caruia vad ca impartasiti 100% opinia domnului Salata de Beof.

Valoarea "reala" este cea cu care se vinde un produs - nu te pune nimeni sa cumperi BMW de 50000Euro sau Logan de 6300Euro. TU alegi ce produs cumperi si pe ala il iei (evident daca ai si bani de dat :P). Porsche se lauda cu cea mai mare marja de profit din industria auto ... isi permit sa faca asta pentru ca fac "porsche" - nu obliga nimeni un client sa scoata din buzunar 130000Euro.. si totusi au in fiecare an cresteri de vanzari si raporteaza profituri colosale (raportate la cifra de afaceri). BMW face o masina cu 25000E .. si o vinde cu 50000E daca are cui ... la fel si Dacia face o masina cu 3-5000 si o vinde dublu ... mai intervin "pe fir" si cheltuieli de genul transportului, dealeri, reclame si tot asa. 4000 de masini este pretul pe care BMW alege sa il plateasca pentru a obtine doua saptamani de vizibilitate maxima in toata lumea - TOATA LUMEA .. este un pret infim fata de cele 1000-5000Euro pe care le plateste pentru 30 de secunde de publicitate "normala" ... si cinestie cate zeci si sute de mii de euro pe care ii plateste ca reclama lor sa fie difuzata in timpul unei premiere de episod TopGear ;)

@Carlos - nu numai lipsa sistemelor de siguranta active a determinat obtinerea a doar 3 stele in testul EuroNcap pentru gama Dacia. Rezultatele la impact sunt si ele in aceiasi categorie de "3 stele". Rezultatele testelor si declaratiile domnului salata de beof spun ca dacia nu a progresat in materie de siguranta .. pentru ca "nu are nevoie" ... tin minte ca erai un mare suporter al ideilor emise de nea' salata de beof... acu de unde scosesi progresul? Daciile nu ofera aceiasi protectie ca si masinile care au obtinut 5stele, asa cum se lasa de inteles de tot mai multi "comentatori" de pe aici, si a fost depunctata pentru lipsa ESP si a altor sisteme active (airbaguri etc.). Dacia Logan a obtinut fix 8(opt) puncte la impact frontal in testul din 2005. La vremea aceea nu se dadeau 5 stele decat incepand de pe la 14-15 puncte ... nu prea vad cum se poate spune ca Daciuta ofera o protectie similara dar are 3 stele pentur ca nu are electronica. Evident multi vor apasa pe "manuta rosie" din reflex doar cand vat fundul rosu de porsche ... dar tare as vrea sa vad si niste argumente logice :) 5 stele a obtinut in 2002 Renault Megane, cu un scor de 14 puncte la impact frontal. Generatia precedenta a lui Megane a obtinut 4 stele, cu un scor de 12 puncte la impact frontal .. masina scoasa pe piata in 1998.... In 2005 Dacia Logan obtinea 8 puncte la impactul frontal @Antonny - ceea ce spui tu acolo, si altele din pacate, sunt motivele pentru care la Mioveni nu a fost construita o noua linie de asamblare. Minunatul stat roman nu face nimic pentru a ajuta dezvoltarea romaniei ... zici ca-s pusi acolo sa ne tina in urma europei... zici ca-i o mana care 'voteaza" in locul lor cele mai mari cretinatati cand este vorba de crearea de conditii pentru cei care chiar produc ceva (efectul este fix invers ... se incurajeaza din toate punctele de vedere "bisnisurile" care nu fac decat sa mute hartii ..).

am zis "din pacate" ... avantime nu mi-a placut in special dar velsatis era "ceva frumos", si cu 20 de ani mai devreme pe drumuri. Din pacate pt renault nici macar francezii nu au pus boticul la cei 44000Euro cat costa velsatis ... ce sa-i faci, isi luau mercedes :)