unckle

la capitolul fiabilitate trebuie sa ai in vedere ca o masina "complicata" are sanse mult mai mari de a se strica decat una simpla, construita cu tehnologii din anii 80 - gen logan. Nu poti sa te astepti ca Audi, BMW, Mercedes sa foloseasca tehnologii vechi si bine testate de milioane de alte masini - de la marcile premium te astepti sa primesti tot ce este mai nou si mai performant, dar asta vine cu pretul posibilitatii de defectare ... oricum, nu cred ca BMW (de exemplu) saraceste din cauza revenirilor in service - si ofera 5ani/100000km, in rand cu toti ceilalti.

"inginerii francezi sint " ...sunt.. (sunt nu sint .. ce draq.. ) sunt orice, numai francezi nu ;) poti sa te bazezi lejer pe faptul ca in centrul de design de la Titu se vor proiecta si altceva decat dacii, si o vor face echipe multinationale ... cu cate un francez in frunte (care va fi manager nu inginer..)

este o miscare logica - mercedes face deja asta de cativa ani (vezi C-E-S cum sunt diferite bine de tot una de alta) si nu le merge tocmai rau, mai ales pe segmentele unde preturile (si marjele de profit) sunt semnificative. .. sunt curios cum vor arata noul 7 si noul S ... daca vor fi un 5 sau E mai mare ..

News-Flash - Renault Megane RS Trophy este lider de segment .. intr-un segment care vinde 5000 de masini pe an ... si nu are nici o treaba cu meganu' laguna sau latitude de pe strada ... un strop de adevar ai grait totusi - inginerii sunt buni .. problema este ca nu inginerii decid unele lucruri .. cum ar fi calitatea materialelor - pentru asta decizia se ia de o alta echipa, o echipa care are ca scop diminuarea costurilor (cresterea marjei de profit). Mai tineti minte filmuletul ala cu seful de la VW care a urcat intr-un hyundai si apoi si-a luat la rost subalternii pe baza sistemului de reglare variabila a volanului ... raspunsul lor a fost " avem si noi, dar nu este pe masina pentru ca era prea scump". Exact la fel se intmpla peste tot - daca unui economist ii pui in fata 3 optiuni el o va alege invariabil pe aceea care va avea un comportament acceptabil in garantia masinii si va costa cel mai putin... chiar daca recomandarea inginerului este alta. "In viitor, Renault va face un concurent serios pentru Accord, Seria 3 etc prin intermediul marcii premium sportive ALPINE" - deja face asta prin intermediul unei alte marci ... si masinile sunt apreciate .. dar costa cat alea carora le fac concurenta, nu 10000E mai putin.

@mda - nu trebuie sa ai un Renault ( sau ceva de VAG sau PSA ) ca sa observi ca cele trei ocupa cu succes primele trei locuri printre fumegatoarele de pe strazi .. la o egalitate surprinzator de stransa (surprinzator intr-un mod diferit pentru fiecare dintre fanii celor 3 :) )