unckle

Domnule SaabCuantic, nu te supara, dar ultima oara cand am mers cu un Saab (acum vreo 4 ani, masina avea cam 15000km) am avut o senzatie de "dezmembrare" a interiorului... totul troznea si scartiaia in masina aia ... poate nu am nimerit eu una "buna" ..dar omu' ala nu avea nici 20000km ... @Caddy din articol - mi se pare "prost" ales momentul, pentru ca urmeaza noul 3, si cand te lansezi in acelasi timp cu un neamt te cam "risti". Dar cinestie poate oamenii fac o treaba belea :)

iat dvs. dl. ABG nu faci diferenta intre trenul de rulare Nissan, care are suspensii multilink si 4x4 si tot asa, si puntea aia rigida de logan cu care "jumatate" din dustere se lauda ca fac "performante off-road"

da, sandelu' concureaza cu tico si cu tata nano ... auzi, cand clientul ala de Dacia intra in showroom si vede sandelu' acolo .. sta sa il masoare sa vada daca este compact, subcompact, mic, mini, micro ??? Clientul ala ,care, conform spuselor personajului de mai sus, are mintea destul de odihnita, neocupata cu chestii despre automobile, va vedea un hatch si in minte lui neprihanita va gandi "ia uite ce frumos.. dece sa dau banii pe focus/golf/etc". Prafosul, ianainte de a fi preszentat oficial, a fost descris ca un SUV accesibil care imparte platforma cu modelele similare Nissan si Renault. Cand a fost scos pe piata unul dintre marile avantaje prezentate in marketingul produsului a fost capacitatea off-road a masinii, capacitate ce era "asigurata" de folosirea trenului de rulare Nissan. Omu' ala cu mintea odihnita care intra in showroom si se uita la prafosu de 10800E vede marketingul, nu vede date tehnice, si este PACALIT (prin omisiune, dar este pacalit..) ca va primi pentru acesti bani o masina care face ce face aia din reclama "doar ca nu are 4x4". Acum sa vii si sa spui ca unui client nu ar trebui sa ii pese ce cumpara.... pentru ca el este un client real ... spune multe despre "calitatea" clientului asteptat in showroomul Dacia :) apropo' de nemti si masinile vandute de ei : in germania nu mai exista nemti care vand masini .. in schimb avem turci, ucrainieni, polonezi... cu talent la "vanzare" :)

hai ma ca era amuzant ... acu ati dat-o in diverse si iese cum ca orice masina cu care mergi bine si o intretii o sa te si tina "o viata" ... iar asta este o concluzie care contravine clar discutiei de mai sus, unde castigatorul era clar Loganul..sau Focusul(sau un SH oarecare) depinzand evident de tabara pe care alegeai sa o simpatizezi :) La subiect: Dusterul ... ofofof.. are bune si rele, si evident are clienti :). Cineva mai sus spunea cum ca pozitia controalelor de oglinzi este imbadubitabil mai buna la Duster decat la altii ... cum frate sa fie buna cand sta sub frana de mana ? Altcineva spunea ca Focusul si Loganul nu se compara, ca focusul este hatch ... pai bine prietene, Sandero care-i 95% Logan cu ce se compara? Un altul se intreba daca dealerii informeaza clientii ca Duster fara 4x4 este defapt un Logan camuflat.... pai tu crezi ca vor recunoste vreo data ca este asa ? tu nu ai aflat din pliantele de la Dacia ca Dusterul are tren de rulare de la Nissan si costa "de la" 11000E ? (pentru aia ami inceti la minte asta se numeste "ironie" si nu este o jignire la adresa aluia de a scris ci este menita sa intareasca ideea enuntata de el..) @ScorpionVAG ... mda, fratele tau a facut o alegere buna, sa-i traiasca (si lui si alora care te cred, evident) @intreaga discutie: Comparatia dintre Dacia si ... cam orice alta marca europeana este absolut inutila. Dacia face masini cum nu mai face nimeni in industria europeana, acest lucru nu poate fi negat si acest lucru ii si aduce succesul de care se bucura. Acum sincer, prin 2000 cand Renault a cumparat Dacia, se gandea draq ca or sa faca export cat sa produca 2% din PIBul romaniei ?? Fiti seriosi, Dacia este o poveste de succes (mai mult poveste daca ma intrebati pe mine, dar ca la fotbal, se joaca pe goluri respectiv bani - si cata vreme se vinde inseamna ca cineva cumpara). A incepe o comparatie intre o masina noua si o masina SH este cam ca aia cu "a fost sau nu fata mare?". Sunt unii care o prefera "fata mare" si altii care nu dau doi lei pe faptul ca si-a mai bagat si altul sculele (de pescuit) in ea si nu se va gasi niciodata acel argument "suprem" care sa convinga pe unul sa treaca in tabara cealalta. Alegerea se va face in functie de bani si pretentiile proprii - nu ai cum sa convingi un strain, pe un forum oarecare, ca alegerea sa este proasta si ca ar trebui sa aleaga asa cum ii sugerezi tu .. sa fim seriosi :). Daca unul prefera sa o aiba de noua dar in acelasi timp isi asuma ca arata ca Loganul si o ia vantul de pe drum - isi va lua cu siguranta un Logan (sau ..o Dacie in general, dupa posibilitati). Daca acelasi om ar avea 5000E in plus fata de un Logan si in loc sa-si cumpere o "masina" merge la dealer si cere un Duster cu tractiune fata ... aici am o parere personala, dura, care chiar si neexprimata va atrage valuri de comentarii ;). Daca altul are bani de Logan dar ar vrea totusi o "masina" este foarte probabil ca el sa se indrepte catre piata de SH (incurajata enorm de legislatia in vigoare). Acesta, pentru cei 10000E din dotare, isi poate alege o masina care sa nu aiba neaparat kilometrajul dat inapoi .. ca tre sa fii dobitoc rau de tot sa iei masina de la un "ceafa lata de Constanta" ... sau vre-o bijuterie spalata si lustruita marca Autovit (nu stiu daca se considera reclama.. sau antireclama.. sau contravine politicii AM .. daca sunt probleme ar fi frumos sa stergeti doar denumirea targului :P ). Este posibil sa cumperi o masina "buna", o masina pentru care iti asumi faptul ca va trebui sa mai schimbi un ambreiaj, un set de distributie, un set de amortizoare, poate chiar un injector. Acel om care cumpara o masina SH nu cred ca isi imagineaza ca va putea merge cu ea linistit 50000km, la fel ca ala care o ia de noua ... sau daca este dobitoc suficient s-ar putea sa creada asta doar uitandu-se la marca si gandind "lasa ca si unchimiu a avut [marca] si l-a tinut 200000km" o sa fie scutit de piesele enumerate anterior. Cele doua descrieri de "client" de mai sus sunt total contradictorii si stau la baza "certurilor" de pe AM (si nu numai) inca de la primele comentarii de pe aceste site-uri. Ar fi timpul ca unii dintre "mai vechii clienti" sa inceteze sa alimenteze aceste discutii ... desi este al draq de amuzant :)) @AM - astept un articol "de despartire", plin de lacrimi si batiste fluturate, in care sa concluzionati un pic experienta cu prafosul :) @LauCain - din pacate statisticile spun ca nici o masina nu iti garanteaza ca in primii ani nu vei avea probleme.

sa stii ca o idee/afirmatie/{comentariu] nu trebuie sa aiba acceptul majoritatii pentru a putea fi "corecta". Internetul este un mediu extrem de nociv, in care, sub protectia anonimatului, lumea apasa "manuta rosie" sau baga commnetarii monosilabice de genul "ba p'a matii". Faptul ca este posibil ca eu (sau un altul) sa pot sa consider ca argumentul adus impotriva ideii mele este invalid ma poate face sa par, in ochii proprii, acel "destept cum nici un om nu este" - faptul ca imi mai dau seama ca gresesc denota oarece semne de inteligenta ... dar ca sa imi dau seama da gresesc trebuie sa "inteleg" argumentele aduse impotriva afirmatiilor mele ... dar stii cum era zicala aia "nu te pune cu prostu' ca are mintea odihnita". Aceasta descriere este valabila pentru fiecare dintre noi, si daca fiecare dintre noi ar avea acele mici semne de inteligenta probabil trei sferturi din discutiile contradictorii de pe internet nu ar exista. Din pacate internetul este locul in care iti permiti sa nu iti recunosti gresala nici macar atunci cand toti ceilalti iti spun ca gresesti, motiv mi-am luat vre-o 500 de "manute rosii" pe fiecare stire despre Duster de exemplu, si continui, in prostia care ma caracterizeaza, sa consider acea masina o hotie la adresa buzunarului clientului (nu este singura asa ca nu va aprindeti rau, este destul de mare categoria "intocmita de mine" cu masini care iti fura banii din buzunare). La subiect: Volt/Ampera, desi nu sunt nici pe departe eficiente in modurile "hibride" reprezinta, dupa parerea mea unul dintre cele mai bune (daca nu cel mai) moduri de a aduce pe piata o masina "electrica". Aceasta masina impaca 99% din cerintele pe care le poti avea de la un automobil ... este nepoluanta in exploatare (desi emite carbon la generarea energiei electrice) si , cel mai important, nu arata ca un cartof ... Volt/Ampera va fi eficient in combaterea cresterii dependentei de combustibilii fosili si, in acelasi timp, va asigura respectarea tuturor cerintelor pe care un client modern le poate avea de la un automobil. Acest lucru este o arma extrem de importanta in lupta cu "electricele pure", care dupa o ora de alergat pe autostrada iti vor cere sa stai doua ore in parcare (acesta fiind cel mai mare neajuns dintr-o lista destul de mare de neajunsuri ale electricelor pure).