unckle

Thanks! :) o exprimare empirica a aparut si la testul cu Hyundai i10: "Practic, rezervorul are 33 de litri, divizaţi în 12 "liniuţe" pe bord. De dragul curiozităţii, cu o singură "liniuţă" poţi parcurge în jur de 35-40 kilometri, ceea ce se transformă într-o autonomie de cel puţin 360 kilometri." ... doar ca 12 liniute inmultite cu 35-40km dau vre-o 420-480km ca autonomie, luate asa "empiric" In cazul acesta, daca "eroarea" calculului empiric este undeva pe la (maxim) 10-20%, inseamna ca avem o masina cu un consum mai mult decat decent :) Cand mai faceti astfel de teste cu masini fara computer de bord, de ce nu mergeti si voi sa faceti un plin la inceput si unul la sfarsit? Ar putea fi obtinuta o cifra de consum destul de exacta, mai ales ca v-ati miscat numai in oras.

@Todish - apare asa ca sa o tii minte ... desi nu stiu cat de "convingatoare" va fi reclama la urmatoarea achizitie, ca poate avea efectul invers celui urmarit daca este prea enervanta :) .. da ce sa-i faci cu oamenii din publicitatea romaneasca - neamuri peste neamuri iar aia talentati sunt marginalizati ... deci?..cat consuma in realitate?

deci daca a-ti testat ... cat consuma in realitate? .. ca stim si noi sa citim pliante... (scuze de intrebarea "brutala" dar paragraful "consum" are doar 5 randuri, ceea ce nu prea spune lucruri bune despre volumul de date care s-a vrut a fi prezentat)

Desi partea "termica" a lui Volt este dezastruos de ineficienta partea electrica a lui Volt este similara ca eficienta cu Leaf (asa cum spun si ei motoarele electrice functioneaza tot timpul... dar uitam sa adunam randamentele, ca da rau la marketing). Acesta este motivul pentru care cred ca abordarea "Volt" este mai bine ancorata in realitatea inconjuratoare. ... iar Volt arata ca o masina...

... justin intereseaza-te intai cat consuma o masina si apoi cat poti produce dintr-un panou solar .. pentru ca este posibil ca lumea sa te ia de ... neinformat ;) http://www.autonopedia.org/ :)