unckle

langa cei 400kW de putere ai motorulu cateva zeci .. sute de Watti aruncati in aer sunt cam .. fix "marketing" :) interesanta puterea - ce cilindreee are ?

Faptul ca energia regenerabila, inclusiv aia hidro, are acum o pondere de 10% in vietile noastre ma face sa cred ca se vor inventa alte metode de propulsie a masinilor (sau poate cine stie ... alte metode de transport) pana cand se va trece de 50-60%. Faptul ca iti este destul de greu sa intelegi ca pentru a face un "plin" electric undeva cineva polueaza... ma face sa cred ca esti ecologist doar la fata si ca nu prea iti pasa sa incerci sa intelegi mai bine ce se intampla in spatele reclamelor de la TV. Este dreptul tau sa crezi despre tine ca esti "eco" si ca iti pasa de natura - eu te cred sincer - dar abordarea problemei este gresita, ar trebui sa vezi ce poti face tu si cei din jurul tau pentru mediu ACUM, nu intr-un viitor incert promis de niste "specialisti" platiti cu sume grele pentru a scoate in fata niste cifre nu tocmai "complete". Industria de obicei polueaza ... deci discutia despre cat polueaza fabrica de baterii in comparatie cu aia de motoare ... este inutila si irelevanta. Cert este ca pentru toate activitatile omului modern este nevoie de energie - mai multa sau mai putina, mai curata sau mai murdara. Depinde de toti oamenii cat de multa si cat de murdara - dar, din pacate, depinde de cativa oameni daca ceilalti au sau nu acces la tehnologii care ar diminua necesarul de energie ... si te rog eu , abtine-te din a face caracterizari personale bazate pe cateva randuri scrise pe un site ... este destul de probabil sa te inseli, si sincer nu prea vreau sa te injur de domna mama ta si pe tine. O minte deschisa se cheama ca ai si cand nu pui botu' la toate prostiile pe care le servesc astia populatiei - dar asta este mult mai greu de observat ... intelegi?

"Primul Golf diesel a purtat denumirea Golf GLD, avea un motor de 1.5 litri care livra 50 de cai putere la 5000 rpm şi dispunea de un cuplu maxim de 80 Nm la 3000 rpm. Evident, lansarea motorului diesel a fost acompaniată de o campanie pe măsură, Golf GLD devenind la acea oră cea mai economică versiune de pe piaţă: consum ed 6.5 litri/100 km. Performanţele erau unele bune pentru acea perioadă, dar care astăzi par derizorii: 19 secunde pentru 0-100 km/h şi viteză maximă de 141 km/h." ... daca vrei mai multe date tehnice mergi la muzeu .. este cam singurul loc unde mai gasesti o astfel de masina ...

@ .... : poti sa suspectezi ca mama ta nu a fost foarte inspirata in alegrea "tatalui" tau ... Pentru cei 24kWh pe care leaf ii consuma la un "plin" se ard, in medie combustibili folsili in valoare de peste 40kWh, respectiv aruncand in atmosfera: Carbune: 14000g CO2, 102g SO2, 40g NOx, 13g CO, 173g particule. Petrol: 11120g CO2, 180g SO2, 30g NOx, Gaz natural: 8101g CO2, 13.5g NOx, cele 3 de mai sus sunt sursa pentru peste 80% din energia electrica generata pe pamant, in acest moment - iar situatia nu pare a se schimba atat de repede incat masinutele electrice sa devina cu adevarat "verzi" @semtex - aia pare a fi o nota interna data catre dealerii renault-nissan :) . Cam cati dintre cei care se inscriu acolo sunt "patroni" de firma scapata de criza sin inca nu isi dau seama de valoarea reala a banilor ... cam cati crezi ca-s atat de cretini cat sa dea 30000E pe o "jucarie" doar asa de dregul naturii?

parca ma uitam la Arsinel :)) (trebuie mai mult ca sa ma convinga sa renunt la castrol...parerea mea)