unckle

Prodcatorii sa incerce sa ne scuteasca de "cresterile de pret" datorate legislatiei! Daca nu era legislatia am fi cumparat si acum motoare non-euro, la 20k pt un Polo ... iar cresterea de pret avea alte motive, ca la motive se pricepe toata lumea. Limitele mai stricte in europa se traduc in masini mai putin poluante, iar aceste masini sunt cele care vor fi in circulatie peste 20 de ani, nu cazanele cu diesel fumegator de la noi. Limitand acum, ajutam mediul peste 20 de ani, nu uitati asta. Limitand acum in Europa si in SUA fortezi producatorii sa dezvolte noi tehnologii si astfel sa "arunce" motoarele vechi si pe pietele care nu au astfel de reglementari stricte (pentru simplul motiv ca productia de serie aduce costuri mai reduse) si iarasi vedem o reducere a poluarii in perspectiva de 20-30ani. China, o tara in care smogul este mai voinic decat in Londra istorica, o sa tina si ele pasul cu aceste restrictii, poate mai greu, dar vor tine pasul, si iar vedem o reducere de poluare pe urmatorii 20-30 de ani. Restrictiile sunt singurul motiv pentru care poducatorii baga bani in directia reducerii poluarii. Fara ele si-ar vedea linistiti de profiturile lor iar noi nu am avea ce respira ... sau poate va imaginati ca baga de dragul publicului instalatii de purificare si catalizare de mii de euro in fiecare masina ?

mda, bun, foarte bun :)

Nu stiu cum faci tu, dar la mine se duc doua plinuri (x63litri) pe luna si mai mult de 1000km,lejer (18km pana la munca; copil la scoala, shopping, diverse). Daca privescti stric dpdv economic, aceasta masina nu are nici un sens ... inca. Masina este un inceput, la fel ca toate electricele/hibridele de pana acum, si este aici pentru a fi vanduta unora care o vor si pentru a face cat mai multi kilometri. Se poate spune ca electricele si hibridele din acest deceniu sunt un fel de test "alfa", usor trecut inspre "beta" si, spre sfarsitul deceniului ne apropiem de un "RC". Producatorii aduna informatii despre masinile produse, reactii ale publicului si, cel mai important, modul in care dorintele publicului se modifica dupa achizitia unei astfel de masini.

nu tre sa faci parte dintr-o clasa sociala elevata ca sa dai 100-150E pe luna pe combustibil ... trebuie sa fii in bucuresti si sa locuiesti la 10km de locul de munca ... destul de usor de obtinut asta, avand in vedere ca-s 30km de bucuresti(si ceva Ilfov "activ") in orice directie mergi.

Unde esti tu Mircea? . . . ca sa bagi in calcul si costul acumulatorului si sa-ti rezulte un cost lunar electric pentru situatia personala (ma gandesc ca o sa pici pe o chirie de 102E/luna). Luand in considerare cei 22000E, redusi cu un timbru verde ca euglena din creerele guvernantilor, si adaugand 60de rate la acumulator ajungi la un cost decent de VW Polo + motorina, dar mergi electric in aia 5 ani. Nu mai cărcotiți mă atât, ca nu-i asa scumpa chiria aia, iar daca stati la bloc oricum nu aveti bani de asa ceva :).