unckle

brusli l-a facut praf pe vandam :)) buna performanta avand in vedere duritatea cursei - toti care au reusit sa termine sunt 'castigatori" .. ca M3 a trecut primul linia este doar cireasa de pe tort :)

Inainte sa spuneti ca "au copiat pozele" poate o sa va ganditi ca Porsche Romania a vrut sa-si faca publicitate si ca Porsche "ala mare" a organizat un drive test in Grecia pentru asta .. test la care poate au fost invitati jurnalisti din multe alte tari.. apropo' ... s-a decis cine bate ? .. brusli sau vandam ?

frumos, frumos . . . totusi cred ca este bine sa-i spun "doamnei" ca tre sa lase motorul pornit 1-2minute inainte sa plece .... ca are tendinta sa mearga cu el numa pe la 3-4000 de ture :) ... si cred ca toti soferii cu "sofer" pentru "spritzu' de weekend" stiu asta :)) nu stiu daca se gaseste pe la rRom@n!ka benzina cu cifra octanica corespunzatoare cu pompa .. deci ..

@discutia despre motoare : Baieti, mai usor cu patimile va rog. Atat BMW cat si Porsche ( cat si toti ceilalti producatori de masini cu turbo pe ele ) isi "tuneaza" motoarele pentru a aunge la o combinatie optima intre putere/cuplu/confort/turatii/consum si multe altele - acelasi lucru se intampla cu rapoartele cutiilor de viteze, acestea trebuie sa se plieze perfect pe curbele de putere date de motor ..etc. Puterea si cuplul pe care noi le vedem in fisele tehnice sunt rezultatul catorva luni de simulari si teste. Cu siguranta ca puse una langa alta cele doua masini despre care se tot vorbeste se comporta aproape identic iar omul de rand, pus pe locul din spate si legat la ochi NU isi va da seama in ce masina a fost . . . asta daca facem "un test" ....poate sa recunoasca tapiseria ... dar in nici un caz nu cred ca poti sa faci diferenta intre cele doua modele daca nu "stii" exact cu ce mergi :) Rezultatele ingineriei germane se vad, masinile astea sunt realizari tehnologice excelente iar competitia nu are decat de invatat de la ei . . . problema tipic romaneasca ramane insa la acelasi nivel : " oare brusli il bate pe vandam ? "

Nu andrei, nu asta arata Porsche . . . Te-ai intrebat vre-o data de ce Automarket pune nota pe ansamblul Motor-Transmisie ? Daca nu , da-mi voie sa iti dau un raspuns simplu -- pentru ca masina merge atat de repede si de bine cat ii da voie cel mai slab element dintre cele doua. In cazul de fata motorul si cutia fac o pereche excelenta si, avand in vedere si masa redusa a masinii, reusesc sa dea performante similare cu un ansamblu Motor-Transmisie cu o putere superioara. Porsche "depaseste" BMW la acest capitol datorita Cutiei de viteze si a Masei mai mici - NU datorita motorului ( acum nu zice nimeni ca motorul Porsche ar fi mai slab decat cel de la BMW - sunt sigur ca versiunea Turbo S va surclasa absolut toti rivalii ). Nu pot sa ma intreb ce nota ar putea sa primeasca Cayenne Trubo S la capitolul Motor-Transmisie ... presupun ca 11 :) C-G-C, stiu, cunosc, si nu sunt foarte incantat de comentariile monosilabice in care isi lauda cate unu' marca favorita :) ... presupun ca nimeni nu este incantat de acele comentarii ..... dar avand in vedere numarul in continua crestere de manelari ce populeaza rRom@n!K@ noastra mult iubita..