unckle

Asteptam viitorul :) cum spuneam p'aici prin comentarii am devenit un "fan" al ideii Renault de a inchiria setul de acumulatori clientului - in felul asta ai putea sa cumperi un Megane electric la 15000E probabil , si sa platesti pt acumulator o taxa lunara/anuala :)

deci, ca tot veni vorba de " arata-mi unu mai al draq decat asta " Ce-ar fi sa avem un v8, bi-turbo, de 3,8l cu . . . sa zicem 600 de cai si emisii de doar 300g de codoi . . . Daca ar fi sa avem acel motor inseamna ca ne-am afla la bordul unui McLaren MP4-12C , care detine un motor creat de la 0 de catre McLaren . Primul 100% facut de ei , evident ca stiu si ei cate ceva despre motoare - si mult mai evident, multe dintre cele stiute de ei au baza in colaborarea cu Mercedes.

De treaba gagiu' . . . dar asta nu o sa duca opelu' ala sub 40000E , si asta-i mare problema a acestor masini . Ele sunt frumoase si atractive pana tre sa dai banii pe ele ... cand iti dai seama ca iti poti cumpara BMW/Mercedes/Audi ( ordine aleatorie, nu sariti la mine ) si poti sa si bagi benzina in el pe primii 50000km ... si , sincer, mai bine intr-un 320i deca intr-un opel :)

Nu-i rau :) ups, facui comentariu monosilabic :)

100% corect - in afara de partea unde se folosesc aceleasi componente de pe masinile din care au derivat aceste SUVuri , acesta fiind factorul care face SUVurile sa aduca profit ... ca , daca le-ai face 100% "originale" nu ai scoate in veci profit. Dar asta nu ii impiedica pe producatori sa puna pretul dupa " client" ... si daca masina-i mare... pretul tre sa fie pe masura, indiferent de ce-i sub tablele alea ... chiar daca masina-i in proportie de 80% identica cu una mai "mica" . eh.. discutii la drum de seara :) .. ca oricum nu ai cum sa schimbi o politica de preturi practicata la nivel mondial de toti producatorii :) Adrian, fa-ti un cont aici si mai arunca cate un comment ... nu strica sa se mai schimbe peisajul de " idioti si prosti " pictat de unii comentatori :)