unckle

Parerea mea este ca dacia exagereaza un pic cu mega calitatile de off-road ... pentru ca nu-i cazul sa incepi sa te gandesti la asa ceva cand te adresezi publicului larg. Poate or exista 10 persoane care stau in varf de munte si au nevoie de unghiuri de atac de 30 de grade... dar 99,8% dintre cei care au nevoie de masina au probabil un drum in fata portii .. si drumul ala, fie el si plin de gropi ca in rromanik , nu are 30 de grade inclinatie .. are de 5 ori mai putin . Faptul ca cei de la Dacia bat moneda pe caracteristicile Off-road ale unei masini... si dau pretul masinii cu 4x2 langa textul cu off-roadu' , da un pic a "urat" pentru unii dintre noi , altii insa or sa se uite si or sa creada ca aia de 10mii poate sa urce pe deal la fel ca aia de 15mii ... ceea ce nu este adevarat. Comparatia cu ... cu orice alta masina din "segment" este inutila ... poti gasi o cinestie ce oferta oricand, care sa aduca o masina cu mult superioara langa un Duster "full" ( cum era oferta de la Mitsubishi care punea Outlander sub 25000E , cam cu 5-7 mii sub pretul curent ) .. si in cazul asta , clar Dacia nu va vinde o masina, si clar aia vor vinde o masina. Insa pentru restul zilelor, cand nu sunt oferte, Dacia ocupa un loc pe piata, si nimeni nu poate contesta asta ... dar tot dacie este si tot un fel de caruta cu motor ramane - pentru ca asta este intentia Renault , de a avea o masina cu 4 roti, volan, motor, scaune, si 4x4 .... iar daca vrei navi si nushcealetceva mergi frumusel la concurenta , dai 10000 in plus si primesti altceva :)

mare treaba ca nu a venit nimeni sa zica de Duster ca-i "dust" in comparatie cu vre-un BMW sau Audi :) ... glumesc si eu , dar a devenit traditie printre comentatorii de pe automarket :) in rest ... daca ar fi sa mergi la dacia cu 18k in mana... parca nu as reusi sa dau drumul banilor, si intr-adevar as merge la VW sau Mitsubishi ... si as lua pe pizing cu 18mii avans :) si restul de 5-6k pe 3-5 ani . Intr-adevar ar costa mai mult RCA, Casco, impozitul ... dar ... alea-s masini, nu dacii :) . Evident ca nu vreau sa "jignesc" Dacia , dar este destul de clar ca ei vand masini cu 4 roti si volan - si 4x4 mai nou , pe cand aia vand ceva mai multe langa 4 roti, volan si 4x4 ) Mi-ar fi placut ca aerul conditionat sa fie inclus in toate variantele de echipare .. este inacceptabil sa nu ai aer ep o masina de peste 10000E , oricat de mare si de 4x4 ar fi ea. Cu aer in versiunea de baza , si motorul de 85cp ar fi fost o optiune serioasa pentru multi dintre noi ( cei care mergem cu 100kmph pe DN .. si care nu rupem asfaltul intre semafoare ) ... dar in felul in care se prezinta oferta ... este bine, dar parca totusi cam scump in versiunea care da " mai multe" , pentru ca se apropie sensibil de unii dintre concuresnti.

@Automarket -- vedeti ca cei e pe Dacia.ro dau motorul de 1.5 la 110CP .. probabil o mica evolutie a clasicului... o configuratie de bun simt "Laureate" 1.5d, 4x4 cu ESP , MP3 si volan in piele ( fara jante, culoare metalizata si altele ) duce un "Laureate" la fix 16000E .. sau 12300 daca duci 3 rable ... sau poate mai jos daca mai prinzi si cate o promotie ... deci.. pt gropile romaniei au dat lovitura bine de tot cu masina asta ( nu mai comentez ca spar piata de "SUV" non-premium )

La fel ca BMW , toata divizia de performanta a mercedes se muta pe motoare turbo -- motivul este clar, foarte clar, chiar daca vor exista voci care vor tine partea motoarelor aspirate. Aceste noi motoare inglobeaza tehnologie de top, si ofera performante si fiabilitate , acesta fiind probabil motivul pentru care nu au sarit de 100CP pe litru ( motoarele turbo pot merge la 200CP pe litru fara probleme majore de fiabilitate - vezi Evo 9 cu 400CP din 2l ). Pentru ca oamenii astia mai vor sa faca si bani din masini , asa cum spune noname00 mai sus , este un pic aiurea sa faci un motor mai puternic pentru S63 decat ala de il ai deja pe un S65 care costa 100.000E in plus ... iti cam furi singurel caciula :) . Dar este bine de stiut ca unitatatea de 5,5l are un potential imens pentru elita preparatorilor, si nu ar fi o mare surpriza sa vedem 1000 ed cai pe vre-o masina supertunarita :) In alta ordine de idei, Mercedes are o experienta destul de mare cu motoarele turbo - Kompressor este deja un "brand" , asa ca miscarea asta nu cred ca se face cu "ochii inchisi" , pasind intr-o lume noua , neexplorata. Parerea mea este ca se vor descurca exemplar cu noile motoare turbo, si ca vor face concurenta serioasa diviziei M , care si ea a anuntat ca trece la motoare turbo pentru generatiile urmatoare ( este o stire pe aici cu un V8 de 4,4l , 540CP si 600 si ceva de Nm cuplu care urmeaza sa apara pe noul M5 )

poate ca nici nu prea au avut voie sa faca poze :) (concluzie trasa din faptul ca multe dintre ele sunt facute de la 20-30m distanta :) )