unckle

@gogu - pentru ca-i coupe :) .. S, sedanul are 4 usi, asa cum trebuie. @șleahta de mai sus - voi aveti o problema la perceptia lumii inconjuratoare .. ce va ia pe voi grija de cat costa, ce face, cat poate, cecumcatunde si dece, cata vreme toate masinile voastre la un loc nu fac cat una d'asta ??

subscriu @laucalin -- la 13500 ar fi un Logan2killer, 301killer etc. ar fi pe acolo printre cei ieftini :) dar, am o intrebare oarecum fireasca : Daca masina este mai MICA de ce ii spune SPACEback ?? (R: poate pentru ca ramane mai mult loc in spatele masinii ... wtf?)

@vianu - al meu merge la 2400rpm ... deci fix irelevant comentariul ... cutia manuala in 7 trepte de pe 911 merge sub 2000rpm la viteza de autostrada ... si exemplele continua. Aerodinamica CONTEAZA !! pentru ca forta de frecare cu aerul creste cu patratul vitezei. La 130km/h conteaza chiar foarte mult, extrem de mult ... sau poate va intrebati de ce lodgy cu 1.5dci consuma 8% in acele conditii... @Blower - prietene, tu ai o problema de atitudine si abordare a problemei. Calm, si o sa treci peste faza asta. Consumurile sunt acolo pentru ca SUNT IMPUSE DE UNIUNEA EUROPEANA PRIN LEGE!! ca daca ar fi dupa bulangii aia de producatori auto ti-ar da consumul pentru masina impinsa la vale cu vantul in spate.

Pe aici s-a vorbit de nenumarate ori despre cum standardul UE nu face decat sa dea un punct "fix" pentru compararea cifrelor. Testul este 100% standardizat si se face in conditii de laborator. Testul si consumul din realitate nu au nimic in comun - si nu suntem in SUA ca sa ii obligi sa-ti dea banii inapoi pe benzina. TOTI producatorii spun, acolo in coltu' paginii, ca in realitate consumul "poate varia" Uite textul exact de la Mercedes Romania: "Valorile indicate au fost stabilite conform procedurii de măsurare (Directiva 80/1268/CEE, ediţia curentă în vigoare). Datele nu se referă la un singur autovehicul şi nu constituie parte componentă a ofertei, ci sunt oferite numai în scopul comparaţiei cu alte tipuri de autovehicule" Pricepeti si voi odata (si sper pentru totdeauna) ca scrisurile despre consum NU SUNT REFRITOARE LA CONSUMUL DE PE STRADA sub talpa unui sofer luat aleatoriu dintre cei 400milioane din europa. Bagati la cap ca acea cifra de consum nu face parte din OFERTA producatorului ... le permite legislatia sa faca asta ... si asta este. In ceea ce priveste consumul real se pot spune multe - principalii "vinovati" sunt infrastructura (si consecinta directa in trafic) si talpa grea de pe acceleratie. Nu ai cum sa compari consumul de la SatuMare cu consumul de la Bucuresti, pur si simplu nu ai cum. Nu ai cum sa compari consumul unui sofer semi-sanatos la cap care merge normal, in rand cu lumea, cu consumul unui dement care rupe masina in doua la fiecare semafor si face slalom prin trafic .. ca doar are S, nu? Despre consumul real al masinilor se poate, de asemenea, spune ca a scazut in ultimii ani. Motivul nr1. este impunerea acestui standard de testare al UE si a limitarii emisiilor la nivel de gama. Emisiile la nivel de gama suna "vag" dar au o influenta semnificativa in adoptarea directiei de dezvoltare a motoarelor. Cifrele de consum obtinute prin standardul UE au ajuns si ele (desi nu ar fi trebuit) instrument de marketing - cu cat o ai mai mica cu atat esti mai tare (...cifra, nu va ganditi la prostii). Si apoi apare cate unu' care incalca orice principii ale unei dezbateri civilizate (stiti voi, alea cu "nu folosi argumente decat daca ai si ceva in spatele lor", "esti prost" nu este un argument, "un exemplu singular nu are nici o valoare in fata unei statistici" etc. ... chestii care tin de educatie ... ). Dragilor, dar va baga cineva mana in buzunar? Vi se pare ca vi se face o oferta incompleta cand cumparati masina? Oamenii aia spun clar ce va ofera si ce nu - iar consumul nu este in oferta, consumul depinde de voi. @Blower0 - argumentele de tipul "stiu eu sigur" nu au ce cauta intr-o discutie. Singurul moment in care poti spune asta este cand ai tu masina aia sub fund si ne trimiti o poza cu bordul ;) Comparatia cu un 2.0 de subaru ... prietene, calm, ca nu iti plang copii de foame daca nu "castigi" cu comentariul ala. @Inexo-cuantic ... iti dai seama ca MB in general si S in special sunt etalon in clasele in care activeaza (!?!) si ca nu trebuie sa se ia dupa cineva ca sa fac lucruri bune.

acesti "pui" de masina mare .. sunt pentru "aspiranti" nu pentru "băieții valabili" din cocalarimea mondiala :) Trecand peste rautacismele binemeritate de a nșpe-a masina facuta pe aceleasi patru roti ale lui F30, ajung la intrebarea normala: Ce draq face masina asta in plus fata de un F30? singura diferenta este ca haionul se deschide cu tot cu luneta.. asa si ? La interior avem aceleasi materiale (sa nu ne imbatam cu apa rece si sa credem ca GC garanteaza ceva...). La exterior avem o lipsa la usile fata si o caroserie un pic alungita spre spate. Ce aduce in plus aceasta masina in gama deja hiperdiversificata a constructorului bavarez ? Raspunsul este unul singur -- "Avem si noi concurent pentru un produs al Audi sau Mercedes" Piata acestor masini este dominata de MB la clasa mare si Audi la juniori .. sa vedem cum schimba BMW asta, ca la CLS nu au ajuns (opinie bazata pe numarul de CLS/6GC/A7 vazute pe strazile bucurestiului)