unckle

tzenule ... poate sa aiba si 1200cp ... daca nu ii pune calumea pe asfalt ii are degeaba (a se vedea cum Huayra cu 700p este mai rapida ca veyronu' /1200 si agera/1000+)

este 60k euro ... calca pe un teritoriu atat de pretentios incat tre sa faca mult mai multe decat ceva spatiu la pasagerii din spate si 184CP ... sa ne aducem, inca odata, aminte ca 550i costa 62000Euro in romania, varianta "stock", si ca este superior trotinetei asteia din cam toate punctele de vedere, chiar incepand de la varianta de baza. De asemenea sunt de parere ca ideea de "spatiu" nu este vizibila la 3GT decat pasagerului din spatele unui sofer care are mai mult de 1.90m "altitudine" ... altfel, daca soferul este un om "mediu" de 1.75 si are scaunul tras in fata, spatiul ala maret cu care se lauda 3GT este absolut invizibil. Nu mai vorbesc despre faptul ca, pe datele tehnice de la BMW se vede cum 3GT este mai ingust decat 3 ... ceea ce ma duce cu gandul la "spatiul" oferit de un matiz ... oferit numai deasupra capului, exact acolo unde iti este cel mai folositor. (puteti sa scrieti de doua ori "Design-ul nu este pe placul oricui" ... ca nu se supara nimeni)

Dar Dusterul... unde-i comparatia cu Dusterul ? unde sunt fanii off-road-ului adevarat de rRomaniK ?

E coupe este un pic (50%) mai scump.

@mntsn - electricul trage fata pentru a facilita eficienta in modufile eco. Este adevarat ca ai fi avut nevoie de mai mult cuplu pe spate, dar sunt sigur ca in modurile sportive de rulare exista o stransa corelare intre puterea/cuplul livrate de cele doua motoare (astfel incat sa nu avem discrepante majore intre cele doua punti)